你说一个人开10万的车，一个人开100万的车，两人开车时心态会一样吗？会！堵车的时候！大家都可劲儿踩着刹车抱怨着这场便秘什么时候能结束！但除此，心态能一样的概率就比较低了。
当然，自己本身开10万的车，去4S店开辆100万的奔驰S的心态，或者自己本身开20万甚至40万的车，跑去开同事10万的手动挡的心态，我们在这里就不做讨论了。今天咱们只聊聊，当你开着属于自己的那个价位的车时，对车抱的是一种怎样的心态？
我们把车按10万、20万、40万、100万分四个档次，每个档次总结了几种典型心态，对照自己的车，看看你中了几个？或者也来跟小编分享下属于你自己的心态！
一般买这个价位车的，都是人生第一辆车。该价位的车，紧凑型A级车居多，空间小，配置简单。但对于首次买车的人而言，却是把自己从依靠双腿、公交地铁中的窘境中解救出来的大英雄，此等感情犹如初恋，感念其拯救自己于水火，即便不是好车，他们也很少会产生嫌弃和计较，反而对车处处珍惜，视若兄弟和伴侣。
买这个价位车的，大部分已经有过一辆车，这次做升级从A级车到了B级车。这个阶段，车技成熟，对车也更了解，经济能力也有了提高，对车辆和生活品质都有了不同程度的要求提升。这个时候，开车时的心态就会偏测评，对比，以及希望有更好的体验。
到了这个档位，要么是家庭车辆的升级款，要么就是家里几辆车中的一辆。处于这个阶段的车主，经济能力稳定，生活品质要求高，对于汽车，要么在乘坐体验上有较高追求，要么对驾控有自己的想法。那些从10万、20万的车过渡过来的车主，此时会被猛然打开一个新世界，因为无论是空间还是动力，40万的车会比前面的高出一大截。这个时候，车主的心态大多偏满足。
当物质到达一定程度，给人的感官体验就已经无法再突破了，即使有也只是小区别，车也一样。在越过60万左右的价格后，除去某些特殊车辆，乘驾体验已不可能再有明显区别，“实用性”在奢侈品上几乎没有用武之地。豪华更多体现在视觉细节，气场，品牌溢价以及文化内涵上。开100万的车，家里基本都有很多辆车，对车的心态会更强调车辆外观，个人喜好以及个人情怀。当然也不乏有些喜欢炫耀的。