在2016年时，路虎卫士宣布停产，这款拥有68年历史的传奇越野车终于谢幕。不过在今年9月10日刚刚拉开帷幕的法兰克福国际车展上，路虎发布了全新一代的卫士，这令不少车迷为之感到惊喜：等了3年，路虎最“硬”SUV终于归来！根据路虎官方发布的数据显示，全新卫士的指导价为3.5万英镑—4.5万英镑，折合人民币约30.7万—39.5万，延续了之前的亲民化路线。
其实卫士一直都是路虎的标签，这款车在过去的几十年里一直以强悍的越野性能和可靠的机械性著称，其皮实耐造的程度并不比兰德酷路泽差。只不过老款卫士的外观和内饰在过去的30年里都没有进行过改动，所以逐渐难以适应市场需求。而此次全新一代的卫士的诞生，不仅是对过去的传承，而且也是对现今的突破。在硬派越野玩家的心目中，全新卫士的到来，也意味着奔驰G级的最强对手终于出现！
就如同我们心目中的西游记一样，虽然这些年推出过很多版本，但依旧难以超越经典的86版。而路虎卫士亦是如此，全新一代车型能否实现对老款车型的全面超越，也是这款车所面临的巨大挑战。和老款车型一样，全新卫士依旧分为短轴版（90系列）和长轴版（110系列），其中短轴版的车身长度为4.3米，轴距为2.59米；而长轴版的车身长度为4.7米，轴距为3.02米。从用车环境来看，短轴版更适合越野，而长轴距则兼顾了家用性。
全新一代卫士在外观设计方面终于有所突破，不再是30年前的模样。虽然新车依旧保留了硬派的“方盒子”造型，但棱角变得更加温润，而且线条也更具现代美感。经过全新设计的LED前大灯以及尾灯，都在很大程度上提升了这款车的精致感。此外，全新卫士依旧可以选装车顶行李架，而且车顶静态负荷可以达到300公斤，足以轻松应对野营需求。
虽然全新一代卫士在外观设计方面显得“西装革履”，但其实通过性方面依旧强悍，这款车的最小离地间隙达到了291mm，在越野模式下，底盘最小离地间隙可以提升至436mm！再加上短轴的优势，单论通过性的话全新一代卫士是没有对手的。除此之外，全新卫士的涉水深度也达到了0.9米，这不仅增加了其在野外的活动能力，而且在遭遇城市内涝时也能当“船”开。
和奔驰的全新G级一样，全新一代卫士的内饰同样也是在向豪华靠拢。虽然新车的中控台布局依旧是硬派SUV的模样，但却采用了真皮和软性搪塑材质的覆盖件，就连装饰面板也是实木材质的，豪华氛围自然不言而喻。此外，全新卫士还配备了12.3英寸的液晶显示屏以及10英寸的全液晶仪表盘，而新增的HUD全地形反馈系统也是领先于其它硬派SUV，将现代科技运用到了越野场景中，路虎再一次走到了时代的前沿。
和之前历代卫士不同的是，全新卫士首次采用了承载式车身。听到这个信息，可能很多越野车迷会觉得难以接受。但根据路官方的介绍，全新卫士采用的是整合式承载车身，这和传统的承载式车身是有明显区别的，全新卫士的车身强度比目前最先机的非承载式车身提升了3倍！再加上路虎引以为傲的全时四驱系统，这款车的越野能力并不输奔驰大G。
而在动力方面，路虎卫士则是搭载了2.0T和3.0T的发动机，虽然动力参数暂时还未公布，不过我们预测应该会和星脉相差无几，而且满足国六标准。至于在底盘方面，全新卫士则是采用了前双叉臂后多连杆式的四轮独立悬架结构，并且可以选装自适应动态悬架和电子空气悬架系统，这使得新车的舒适性也较老款车型有了明显的提升。
总结：全新一代路虎卫士的改变，其实是为了更加适应如今的市场需求，在保留出色通过性和强悍越野能力的同时，又融入了豪华属性和运动属性，所以这款车既可以越野也可以通勤买菜，实用性有了明显提升。虽然全新卫士3.5万英镑的起售价格和奔驰G级不在一个档次，但从路虎目前公布的技术参数来看，它还是和过去的30年一样，依旧是奔驰G级的最强对手之一。不过至于全新卫士真的能像路虎宣传的那样，我们需要等它上市以后经过动态测试才能再下结论。