说起美系车，不少人想到的第一个品牌都是别克，进入国内也有长达20年时间了。而这么多年以来，别克最耀眼的几台车似乎一直都没有改变过。别克的两个""门神""——君威与君越，在零几年就开始销售，而直到现在依旧是别克的两大门面。而最早占领国内MPV市场的别克GL8，一直都是国内市场上的当红明星。但别克真正的销量担当，既不是两大门面，也不是MPV车型中的佼佼者，而是别克另一款非常受欢迎的A级轿车，别克英朗。
英朗是一台紧凑型的小轿车，与朗逸和卡罗拉同级。因为三台车价位相同，所以一直是合资车型中被消费者比较得较多的对象。常年销冠的朗逸，自然是不用过多介绍，卡罗拉作为一台赫赫有名的经济耐用的全球车，也非常受大家欢迎。而别克的这台英朗也是不可小觑，销量还会不时超越卡罗拉，一直是卡罗拉最难缠的对手。今年5月份，英朗的销量接近3万台，仅比卡罗拉少了不到一千多台。接下来我们就来看看，究竟为什么英朗如此受人欢迎。
首先来看到英朗的外观，前脸使用的自然还是别克飞翼式的家族设计，保险杆上一条贯穿左右的副进气格栅，看上去既精致又奔放，有一种时尚年轻的气息流淌其中。虽然前脸LED大灯并不是全系标配，但在仅有的四款车型之中，就有两款车型配置了LED大灯，在这方面英朗还是比卡罗拉实在。
英朗的车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车里算是中规中矩的水平，而比例看起来也算是非常匀称。英朗的侧面线条也如同其名称一样""硬朗""，一条明显的腰线从车头贯穿到车尾，有美式车简约大气的风格。英朗全系使用的16英寸的轮毂，不大不小刚刚好，看上去也并不突兀。
内饰的整体设计颇具别克一贯的风格，镀铬饰条的点缀颇具精致感，在一定程度上让这台售价不高的车显得非常高级。不过，这种高级感会因为进入车内仔细观察而消失，因为坐进车内之后，你会发现中控台部分全是硬塑料材质，廉价感非常强。不过，在其它方面，中控台上还安装了一台7英寸的中控屏幕，支持carlife、carplay功能，实用性还是非常不错的。
别克英朗的座椅是仿皮材质包裹，前排座椅的承托性和包裹性都很不错。而后排座椅因为没有设置中央头枕，中央地台上也有较为明显的鼓包，当车内满载5人时，后排中间乘客的乘坐体验一定不会非常舒适。在乘坐空间上，英朗的表现与卡罗拉基本一致，只是后排的纵向腿部空间会比卡罗拉少2指左右。
在动力上，英朗还是承受不住消费者对于英朗全体三缸机的吐槽，又将以前抛弃的1.5L自吸四缸机拿了回来。如今最新款的英朗有1.3T涡轮增压 6AT，以及1.5L自吸 6AT这两种动力配置。1.5L自吸发动机的最大功率为113Ps，峰值扭矩为141N·m，动力水平仅比卡罗拉的1.2T发动机差一点。而英朗的1.3T三缸机的最大功率为163Ps，峰值扭矩为230N·m，在同级中也算是非常强劲的，更是碾压卡罗拉的燃油车型。而消费者最担心的三缸机抖动问题，在这一代的1.3T英朗上得到了非常好的处理，日常驾驶时车内的乘客基本感受不到抖动。
最后，也是最关键的，英朗的售价十分厚道，在国内的大部分地区，原本指导价11.99万车型，4s店价格都已经跌到了9万以内，而之前提到过的指导价在12.49万的车型如今的售价也仅9万出头。一台拥有强劲动力的合资车型，10万以内就能买到，还有什么理由会卖不好呢？