提及上汽大众，或许广大车友会联想到轿车销冠朗逸，会联想到爆款合资SUV大众途观L，也会联想到"底盘稳"和"品质高"，但却难以联想到亲民。的确，作为国内最受欢迎的汽车品牌之一，上汽大众虽然旗下不缺爆款车型，且旗下车型也不缺少品质和产品力，但却是在亲民上，被美系、国产等拉开了差距，旗下很少有亲民的轿车和SUV。不过，事实无绝对，上汽大众直属车型虽不够亲民，但它的子品牌斯柯达旗下却是有着诸多亲民的轿车和SUV，而我们今天要聊的正是上汽大众斯柯达旗下的亲民大七座——斯柯达柯迪亚克。
说到上汽大众，相信大家都不陌生，像旗下的途昂、途观L均是大众的大七座SUV，但其售价均不低，算上优惠也要25w起步。但，同样来自大众MQB平台的斯柯达柯迪亚克的七座版本的厂商指导价在19.19-24.79w，可以说是德系大七座中最亲民、最不贵的存在了。那么斯柯达柯迪亚克的产品力究竟如何？
从外观看，柯迪亚克整体尽显大气且不乏时尚感。具体来说，前脸部分，辅以镀铬饰条的垂瀑式上进气格栅与大灯相融在一起，横向贯穿车头的下进气格栅，在视觉效果上进一步拉宽车头，显得极为大气，且锐利的灯组造型加上引擎盖上凌厉的线条，更是让大气的车头新添一份犀利。
来到侧面，一条犀利的腰线从柯迪亚克前大灯拉至尾灯，配上下方立体化的线条设计，让整个侧面显得层次感十足。而高高的轮眉以及略微抬起的尾部，让柯迪亚克沉稳的外表下多了一丝运动气息，且侧面采用大量的镀铬装饰以及双色五辐轮毂都提升了它的时尚感。
柯迪亚克的尾部设计富有层次感且不乏时尚感，上下饱满的线条设计，以及与前脸相呼应的蜂窝状装饰条，以及辅以锋利线条的镀铬装饰、灯组造型均让柯迪亚克庄重的车尾更加美观。
进入柯迪亚克的内部，从内饰的布局上都能感受到浓郁的大众气息，中控台上采用软质材质进行包裹，质感不错，大面积的木纹饰板虽视觉极为享受但塑料触感强烈，且下方储物箱依旧是大众一贯的硬质塑料，触感极差。在智能科技感的营造上，柯迪亚克也不落伍，10.25英寸的全液晶仪表以及支持CarPlay与CarLife的8英寸液晶触控屏的加入让简单布局的内饰提升不少档次。
而在配置方面，笔者以柯迪亚克七座版本来进行描述，全系标配定速巡航、可开启全景天窗、全车一键升降车窗等实用性配置，且真皮材质的座椅、方向盘以及双温区自动空调都极为舒适。而在顶配车型上则添加了像并线辅助、主动刹车、自适应巡航，让行车更加安全、便捷，且十色车内氛围灯的加入也使内部更加档次不低。整体来看，柯迪亚克的配置表现尤为不错。
基于柯迪亚克不到1米7的车身高度以及可开启全景大天窗，导致头部空间表现略显局促，但好在1米88的宽度以及接近2米8的轴距给第二排的乘坐空间带了不错的表现，且后排座椅支持前后调节，也使得三排腿部空间有一个扩展，表现略微不错，但如果是长途行进就会略显难受。柯迪亚克的二、三排座椅均可放倒，且放倒后内部较为规整，能够达到2065L，在载物方面，柯迪亚克确实表现不错。
柯迪亚克在动力方面，搭载的是具有高低功率之分的2.0T发动机。低功率版本出现在柯迪亚克两驱车型，即便是丐版也是配备的2.0T，且能爆发出186马力的最大输出以及320牛米的最大扭矩，配上1695kg的整备质量，动力表现不错。而想追求更强劲的动力输出，可以选择四驱高功率版本，最大功率220马力以及350牛米的峰值扭矩，能带来不一样的体验。传动方面，柯迪亚克均匹配的是7DCT变速箱，虽说在低速时换挡略有顿挫感，但速度上去了后就会发现无比顺畅。
总的来说：柯迪亚克的外观大气且时尚，又带有一丝犀利，内饰的设计虽布局简单，但整体视觉效果尤为不错，配置上虽说中规中矩，但好在达到了其价位应有的配置水准。动力方面，算是柯迪亚克的一大亮点，全系标配2.0T虽有高低功率之分，但这样更加符合人性化，让客户自己选择。而在售价方面，柯迪亚克七座版本的厂商指导价为19.19w起步，可以说是目前德系大七座中是门槛最低的七座SUV。综上所述，笔者认为柯迪亚克的产品力还是不错，如果想要入手一台德系大七座，斯柯达柯迪亚克是一个不错的选择。