自主品牌底盘能否与合资车型相匹配？拆开荣威I6的底盘，让它亮起来

现在国产自主品牌汽车和国产汽车的发展越来越优秀，这是不可否认和不可抗拒的。而且，在SUV市场上，很多优秀的车型都是慢慢推出的，现在国内比较优秀的车也是慢慢开发的，比如吉利GL旗下的帝豪，完全可以和合资车竞争。今天，小编就来看看自主品牌的底盘能否与合资车相匹配？拆开荣威I6的底盘，让它亮起来。

今天小编和大家看的这款车是全系车型当中次顶配车型，是1.5T发动机和双离合变速箱，这款车会因为车型配置的不同而去安装不同的悬架形式。在前悬架方面，这款车是比较常见的麦弗逊悬挂，在紧凑型的市场当中大部分都是这种结构，在底盘结构上面，荣威i6的结构都是高强度钢材，在工艺上面也是和合资车站在了一个水平线上。

在后悬架上面，这款车是多连杆式独立结构，这种结构在成本上会更高一些，而且调校起来比较负责，后车子的后面往前看，有一根比较粗壮的下控制臂，这个布置能够很好的利用车内空间。在用料方面，i6没有使用昂贵的轻量化铝合金，还是选择了比较实惠的，跟前悬架类似。

在底盘的防护上，厂家没有给i6安装发动机护板，官方表示这是为了提升发抖动机舱的散热能力，保证内部橡胶件的耐久性，经过测试得知，这车的覆盖件确实是经过精确设计的，如果大家对这一点不太放心或者不太满意的话，是可以自己进行加装。在底盘中断的喷涂上也非常全面，没有裸露的地方。

总的来说，荣威i6的底盘悬架结构上面的配置还是非常主流，在配置的安排上还是比较得当的，让大家看了还是有种眼前一亮的感觉，在驾驶感觉上面这款车不但是保证了舒适性，同时运动型也非常不错。现在不少自主品牌都开始慢慢研发，走出国门，将自己旗下的汽车推上一个新的高度。不知道大家对现在国产车的进步有什么看法呢？欢迎留言。