马航业余侦探推测：MH370驾驶室曾发生大火，副驾驶或被烧死

据《镜报》3月8日报道，业余侦探米克·吉尔伯特声称马航MH370飞机驾驶舱发生了一场毁灭性的大火，副机长很有可能是被烧死的。

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞，机上载有239人。它本应在当天晚些时候降落在中国北京，但在起飞后不到一小时就消失了。这架波音777客机的残骸一直没有找到，机上的乘客和机组人员也没有任何踪迹。

飞机失踪三年多后，部分残骸被冲到印度洋的海滩上。令人心碎的是，搜寻失踪飞机的工作在2018年被叫停，但MH370航班究竟发生了什么仍然没有答案。关于这架飞机失踪的阴谋论开始流传开来。

是飞行员在可怕的自杀式谋杀中故意改变航线，还是飞机被劫持了？飞机的控制系统是否被远程入侵，它是否安全降落在本应跟踪它的雷达之外，我们都不得而知。

MH370航班从吉隆坡正常起飞，但在飞行38分钟后，它与空中交通管制进行了最后一次通信。几分钟后，这架飞机从常规雷达上消失了。

业余侦探米克·吉尔伯特声称，在飞行大约40分钟后，飞机驾驶舱发生了一场毁灭性的大火，当时飞行员一侧的挡风玻璃加热器着火了。火灾烧毁了一些电路，包括二次雷达应答器和通信系统。

飞行员接受过紧急情况的训练，针对这种情况，他们只需要戴上氧气面罩，切断加热器的电源。但是吉尔伯特声称这导致了一系列灾难性事件的发生。通过切断电源，机组人员还将关闭卫星数据，这意味着他们不再与卫星相连。

吉尔伯特推测副机长法里克·阿卜杜勒·哈米德将是飞机的负责人，而机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿则负责处理大火。一旦火势得到控制，机长和副机长就会发出求救信号。

飞行员的紧急培训曾强调，确保飞机保持在空中飞行，以及寻找附近最近的机场是两个首要任务。第三就是要通过无线电寻求帮助，并让空中交通管制人员知道发生了什么。

吉尔伯特认为，在危机期间，一名飞行员的氧气面罩被意外拔了出来，驾驶舱随后充满氧气，很容易引起爆炸。

机长扎哈里站了起来，并试图控制火势，但副机长法里克在试图控制飞机时可能已经被烧成灰烬。如此规模的爆炸会使飞机的挡风玻璃碎掉，从而导致飞机迅速减压。

在这种情况下，氧气面罩会从头顶的隔间掉落下来，乘客可以使用面罩呼吸12分钟。

吉尔伯特表示，机长扎哈里可能在昏迷前逃离了驾驶舱，拿到了一个氧气面罩，然后回到了飞机前部。随着通讯设备在爆炸中被毁，机长做出了一个可怕的决定。他的氧气只剩下几分钟了，许多乘客已经死亡，或者已经昏迷，因为他们的空气供应已经耗尽。

在吉尔伯特的推测中，机长扎哈里可能曾尝试在槟城上空迫降，槟城是一个建筑密集的地区。如果在这里迫降，机长可能会救回自己和空乘人员的生命，但地面上成千上万的人将面临巨大的风险。所以他只剩下另一个选择，那就是让飞机在南印度洋上空转向，然后在海上迫降。

这将意味着飞机上的每个人都会死亡，但会拯救下面土地上无辜人民的生命。

尽管许多人对这个理论表示怀疑，但有一个关键因素证明了它的一些可信度。当机长重新进入驾驶舱时，卫星通讯系统会自动重新打开。这些年，关于卫星通讯系统为什么会被关闭又被重新打开的谜团也一直困扰着大家。