家用车向来是国内购车群体一个经久不息的话题，而“家用”二字在不同的消费者心目中又有不同的定义和诠释，但大部分买家对“家用车”的购车预算是有限的，作为一名男性消费者，当然希望自己选择的车是足够帅气的，但作为顾家好男人的同时，我们更要顾及到新车的性价比以及实用性，今天我们选择了日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾，有空间、高品质，这三款总有一款适合你。
轩逸采用了家族式“V-Motion”设计语言，前脸风格十分动感，看起来有一定的攻击性，富有视觉感染力。硕大的U型进气格栅有着很强的视觉冲击力，采用黑色饰板和镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。轩逸的回旋镖式大灯造型锐利，大灯组标配了LED光源，点亮后更加夺人目光，轩逸的车尾造型比较时尚动感，尤其是下方采用了与车身同色的扰流板设计，视觉效果较为不错。尾灯造型非常锐利，并采用熏黑处理，点亮后视觉效果更佳。
轩逸的内饰的内饰风格比较年轻运动，看起来有一定的设计感，使用了银色饰条和白色缝线点缀，让内饰更显精致。中控台采用对称式设计，并使用了软性材质覆盖，有一定的质感。轩逸的方向盘采用了平底三辐式的设计，设计比较有运动气息，握感也很不错，而且多功能按键布局合理，操作较为顺手。轩逸仪表盘采用传统双圆环式设计，仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。搭载了一块8英寸触控液晶屏，轩逸的中控屏采用了悬浮式设计，造型精致，功能也较为丰富。
采用了仿皮材质包裹，造型宽大厚实，有较好的舒适性；轩逸座椅填充物非常厚实，舒适感十足。配备了主驾驶座椅2向高低调节，轩逸的后排空间还可以，能满足日常家用。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不是很大，而且配备了中央头枕，还是照顾到了中间乘客的乘坐感受。轩逸的行李厢容积为560L，空间表现同样很不错，但是后排座椅不支持放倒，如果要放一些大物件，后备厢空间可能不太够用。
轩逸搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放，发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉。轩逸的转向手感更轻盈，转动阻尼更均匀，回馈力度调校的更加适中，指向也还算准确。挑不出什么毛病，也没有太大的亮点。
和轩逸类似，同为日系车的丰田卡罗拉也是紧凑型车市场里的热门选手。亦如丰田对它的标语一样，“不恋旧日风华，以新的姿态迎接新的风景”，卡罗拉用夸张的线条勾勒出时尚的前脸，硕大的大嘴式进气格栅搭配镀铬饰条进行装饰，有着一定的视觉冲击力。该车大灯看上去犀利，远近光灯标配了卤素光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调。车尾部分，卡罗拉造型比较中规中矩，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。尾灯设计简洁，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。
卡罗拉以黑色为主调的内饰比较简洁，细节处加入银色镀铬饰条进行装饰，让内饰不会过于单调。中控台采用对称式布局，被搪塑覆盖，质感较为一般。卡罗拉三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质，略显廉价，且握感一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性，并且支持方向盘4向手动调节。单圆环式仪表盘比较简洁，信息显示能力也还算不错。中控台搭配的是9英寸悬浮式设计的触控液晶屏，并配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。
座椅方面，该车的座椅标配采用织物材质包裹，座椅舒适性比较不错，前排座椅配备了主驾驶座椅2向高低调节。卡罗拉后排空间尚可，应付家用需求问题不大。后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。
动力方面，该车搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国六排放，卡罗拉悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。动力输出更为平顺，不过没有明显迟滞的动力响应也同样缺乏大多数涡轮增压发动机那种扭矩释放瞬间的爆发力。满足驾乘舒适性而采用柔软调校风格的悬挂系统在连续变向绕桩时的支撑性仍略显不足，加之缺乏路感的电动助力转向系统，总会让驾驶者在连续转弯和变向时感到手足无措和信心不足。
速腾采用家族式的设计语言，经典的多横幅式中网使用银色镀铬饰条进行装饰，在拉伸了前脸视觉宽度的同时，也让整车更显精致大气。该车犀利的大灯看起来非常动感，大灯组标配了LED光源。该车配备了LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯。尾部方面，速腾设计比较四平八稳，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果不错。熏黑的尾灯造型锐利，也进一步提升了尾部视觉效果。
速腾的内饰保持了大众家族式设计，看起来比较简约，钢琴烤漆饰板和银色镀铬饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被搪塑包裹，触感一般。速腾平底三辐式多功能方向盘为真皮材质，设计比较有运动气息，且握感不错，多功能按键布局合理，操作较为顺手，并支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用的是传统双圆环式设计，各项参数显示中规中矩。中控台配备了一块6.5英寸的触控液晶屏，并配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。
在座椅方面，该车的座椅标配采用真皮材质包裹，在黑色缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适性尚可，并配备了主/副驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。速腾后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。因为没有配备中央头枕，而且地板有较高程度凸起，所以对中间乘客的乘坐体验影响较大。不过后排配备了中央扶手、杯架、出风口，能满足基础的舒适性需求。
动力方面，该车搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放。速腾前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭载前置前驱的驱动方式。涡轮介入的时机也相较之前提前了一些。整个起步过程其实还是在可接受的范围之内，毕竟调校方式还是要综合考虑用户的出行需求，如果想要将这种“乏力感”填充完整，那么挂入S挡后，全新一代速腾就会立刻变身成大家印象中的“大众”，起步轻快，低扭动力输出充沛。
编辑点评：日产轩逸在颜值上给人带来了一定的震撼，无论是外形还是内饰都让人过目不忘。同时，全新轩逸也延续了老款车型在舒适性、实用性上的优良表现，同时空间也比较宽敞，整体产品力无疑又上了一个台阶。卡罗拉在安全配置上的全面性。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统，这些配置在这个价位的合资车型上并不常见，可安全性又是如今消费者比较在乎的点。速腾在同级别里，论谁最商务，那一定非大众莫属。因此，如果是有商务需求的朋友，可以考虑下大众速腾。
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