1916年，意大利工程师胡戈·帕维兹（HugoPavezi）设计出一款名为“帕维兹·奥托卡罗·塔利亚菲利（PaveziAutokarroTaliafili）”的装甲车。
灵感来自古代神圣战车“卡罗西奥（carroccio）”，也有人称它为“轮式坦克”。它的主要任务是在敌方布置的铁丝网障碍前，开辟一条供士兵冲锋的通道，“塔利亚菲利（Taliafili）”在意大利语中有“钢丝钳”的意思。这辆装甲车的主要工具就的车头两侧布置的两部大型动力锯，车辆行驶时，锯子上下移动，剪断铁丝网。
帕维兹采用了自己研制的“帕维兹·托洛蒂（PaveziTolotti）”拖拉机作为底盘，将其旋转180°，首尾颠倒，转向前轮变成了转向后轮。图为改装成第一辆意大利坦克的“帕维兹·托洛蒂”拖拉机。
1916年春，“奥托卡罗”样车进行了测试，这是当时拍摄的珍贵照片，可以看到车体中部靠右的位置安装了一个机枪塔，但只有部分的防盾，顶部也是敞开的。
测试过程中，车头的两部动力锯工作状态很好，但军方对这种“轮式坦克”本身的行驶性能提出了强烈的批评。因为任何狭窄的壕沟对于它来说都是不可逾越的障碍，公路上的最高行驶速度不到10千米/小时。这是因为它配备的发动机只有50马力，而车重却达到了9吨。
帕维兹为这辆轮式坦克安装了第三个驱动轴，让试图改善它通过性能差的缺点。但是，在车头安装第二个驱动轴之后，“奥托卡罗”的重量增加到12吨，行驶速度进一步下降到6千米/小时。而且，这辆“轮式坦克”的装甲仅有4mm厚，很容易被普通步枪子弹在100米的距离上击穿。
除了行动部分，“奥托卡罗”还增加了装甲，并在车头位置安装了两个全封闭的可独立旋转的机枪塔，车尾还安装了一挺机枪。军方无法接受这样机动性能差的装甲车，因此“奥托卡罗”只建造了一辆样车，并没有送往前线。在设计这辆装甲车时，帕维兹没有表现出意大利人固有的审美和情趣，这就导致了他的作品极其丑陋。