提起合资B级轿车，大家最先想起的或许就是帕萨特、迈腾、雅阁了，尤其是帕萨特，即便是在中保研测试中的表现糟糕透顶，但是帕萨特在4月份仍旧狂甩15805辆，在B级轿车阵营中仅次于雅阁，这主要是得益于大众强大的品牌影响力。不过，今天咱们和大家伙儿聊得这款车，在三大件上基本上帕萨特保持一致，价格更加亲民廉价，但是却卖不动，它就是斯柯达速派。
简单看一下斯柯达速派的销量报表，这台车在4月份堪堪卖出了260辆，还不如帕萨特的零头。坐拥完全不输帕萨特、迈腾的硬核产品力，却销量惨淡，真是可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，国六2.0T 10气囊不足14万，却无人理。
正如我们之前所说，速派之所以卖不动，主要是因为品牌力差，抛开品牌光环看，速派的产品力还是比较抢眼。首先，它在外形颜值上完全迥异于大众家族式的设计，同时，又处处彰显出中庸、内敛、大气的风格，看上去还是比较符合国人的审美。前脸造型很有辨识度，直瀑式中网和两侧犀利的大灯相连，同时和尾部大灯相呼应，开出去具有不错的回头率。将视线转移到侧面，车顶弧线倾泻的极富空气动力学，凌厉的腰线和多幅式铝合金轮毂相呼应，运动气息进一步得到加强。
内饰上的设计秉承了沉稳、大气的风格，传统T型对称式中控台比较耐看，在纯黑色主色调的烘托下，显得很有商务范儿。此外，做工用料比较考究，中控面板、车门扶手、中央扶手包括座椅均采用真皮包裹，轻易摸得到的地方都是软的，并在此基础上，10气囊、胎压监测、定速巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像头等配置均有配备，坐拥领先帕萨特、迈腾的安全性能。
空间方面，斯柯达速派的车身长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距长度为2841mm，标准B级轿车的尺寸参数，反馈到空间上还是比较的宽敞。同时，它的后排座椅支持向前放倒，从而使得后备箱容积可以在570-1680L之间灵活使用，实用性很强。
再来看一下动力系统，斯柯达速派搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，全部符合国六排放标准且提供3年或者10万公里质保政策。其中，1.4T的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T具有两种功率模式，最大马力分别为186和220匹，峰值扭矩分别为186和220牛米，传动上与之匹配的均为7挡双离合变速箱。悬挂方面，斯柯达速派采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。
小结：从产品的角度看，斯柯达速派可以说是合资B级轿车阵营中颇具性价比的一款车，它在设计理念、空间舒适性、配置动力、可靠性上的表现均可圈可点，价格也已经下探至14万以下，对于家用而言是不错的选择。