眼下车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,在琳琅满目、花样繁多的汽车世界,车主的购车需求更加众口难调。“商务标杆”大众迈腾,街上出现的频率不断提高。“国产豪车”哈弗H9,外观内饰皆是优势。如果一款汽车不能持续得到车主欢心,终究被市场所淘汰。说到这不得不提到哈弗F5,依托其独有千秋的形象设计,使得大多数购车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求得到满足,所以,哈弗F5才能在当今的汽车市场得到不俗的成绩。本期为大家分享的是《哈弗F5 4500公里驾车心得,车主道出了心里话,看完你就知道了》。
王先生是圈内的一位粉丝,他是我的表哥,也是一位10年老司机,他家里有一辆三菱劲客。听了表弟建议,为了换换环境,他超预算又买一辆哈弗F5,没选三菱劲客。目前开了3个月,总共4500公里,他说了三个字:不后悔!哈弗F5真值得车主选择吗?哈弗F5比三菱劲客好在哪些地方呢?好奇的话,一起看看用车者的说法。
很喜爱哈弗F5的整体外观设计,整个车的侧面我最喜欢。前脸策划格调相当特殊,给人有霸气的感觉,明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的场地。车尾也很有特性,我最喜欢尾盖的形状,看似普通的车轮其实经过特殊策划,样式与车身造型实现完美融合。整体而言,多种潮流元素镶嵌于哈弗F5的车体之中,满足了车友对美的向往。
内饰比较高端,我以为最好看的地方就是中控和调整空调的位置,空调调治那里的设计很有科技感。做工用料都很可以,这是我所看中的,摸起来就是很安适那种感觉,按钮看起来做工不错,旋钮都有镀铬处理,的确很好,异味异响也没有,主要是我这款车已经开了一个月了,车内也没什么味道。总之,我非常心仪哈弗F5富有层次感的内饰策划。
这款车的动力和操控发挥没让我失望,思来想去,我选择“哈弗F5 2019款 国潮版1.5T DCT两驱i酷版”来开,采用了1.5涡轮增压发动机的哈弗F5,发动机最大马力达到了169Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合,升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘是真皮包围的,一摸上去感觉手感就相当不错,刹车倒是挺灵敏的,这样的刹车操作格调对我来说还是比较适应的。底盘非常有韧劲,对车体的支持很充足,让我特别有信心。
空间我还是挺介意的,感觉空间是最不用担心的。哈弗F5的整车尺寸为4470*1857*1638mm,驾驶位坐着空间能够满足,不会狭窄。轴距也达到了同类领先的2680mm,最后排空间也是可以的,终究在这个档次里的空间,我感觉依然很不错了。积储方面,中控台的储备空间也够使,往日放个手机钱包、钥匙啥的都没问题,尾箱不大的话,之后出个远门都不方便,这个后备箱也是比较满足我们需求的。
针对车子舒适度,可以看出哈弗F5对惬意的看重程度万分高。在过减速带的时候,柔软的底盘可以为亲戚过滤不良的抖动反应。椅子设计人性化,客人身体被包裹起来,空调效果也不错,制热功效不错,隔音功效较佳,高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。
车辆的能耗也是令我大吃一惊,目前的能耗6.9L升,城市道路的油耗数据为8.3L,高速最好成绩跑出过5.8L。油耗不必多说,相信开过车的好友都不会感觉高。感谢聆听这期《哈弗F5 4500公里驾车心得,车主道出了心里话,看完你就知道了》。
哈弗F5是一款适合我的车,尤其是外表的锐利确实让我倾心。而今大多数一线城市家庭都中意开它,年薪10万以上开它没毛病。我认为开它也是很有品位的,对照两车之后,我想说只有三个字:不后悔!这款车我提的是“哈弗F5 2019款 国潮版1.5T DCT两驱i酷版”,许多人说我买错了,大家帮我看看买得对不对?
哈弗F5之所以可以深入人心,外观方面的特色确实帮助特别大,同时它还有舒适性、操控、内饰等方面的突出展现来支持,各种亮点,满足了绝大部分驾车者的需求。因此,哈弗F5的性价比是显而易见的。简单来说,造车水准突飞猛进的今天,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群,正如哈弗F5。对于这一款高内在价值的哈弗F5,各位都有什么观点呢?感谢阅读本期《哈弗F5 4500公里驾车心得,车主道出了心里话,看完你就知道了》。