提到贝纳利，大家可能都会多少有些了解，贝纳利作为一家有着鲜活生命力的企业，在整个摩托车领域一直充当着领军者的角色，企业从不沉迷于僵化守旧，反倒是在创新的路上越走越远。今天我们就为大家介绍贝纳利的一款车型，它就是，贝纳利Benelli金鹏。
从外观上看，我们看到该车时，很有可能会把该车误认为是502，但是仔细一看，我们又能从中发现该车自身是存在着一些不同的特色的。相较于502而言，该车的运动感要更加的强烈，另外能够很清晰地感受到该车所呈现出来的越野风。从整体上看，该车走的是比较简约干净的风格，同时有带着一些高冷的气势。拉开了与其他款车的距离。另外该车的线条走势偏向于硬朗，并不会拖泥带水，配合着棱角突出的车架，更加明确了该车的整体的风格。
从配置上看，该车调整了座椅高度和车身尺寸，调整了车身与地面的间隙，从而更好地为驾驶员服务，呈现出更加舒适的驾驶配置。然后设计师考虑到司机平时可能会有一些长途驾驶的需要，所以根据司机的实际需要，专门安排了放置储物箱的空间。然后在车头还增加了一个鸟嘴式的设计，不仅充满了外形设计也凸显了品牌的特色。而设计师也相应增加了前风的面积，而且该车还根据需要配备了自动调节支架。随后该车还配备了机械液晶组合仪表。总的来说，贝纳利这次在车的配置上做了很多努力。
最后从性能上看，作为一辆越野拉力车，相信该车在性能上取得的成绩也是不差的，安装着四冲程的水冷双缸发动机，为强大的动力水平奠定了重要的基础，该车500CC排量，最快速度可以达到170千米每小时。然后该车在启动方式上，则是运用到了现在市场上还算比较普遍的电启动的方式，还采用到了电喷的技术，可见该车在技术层面是紧跟市场的潮流的。另外该车还在减少阻力影响上下足了功夫，各种挡风装置都进行了进一步的升级改造。在减震上，除了安装防抱死装置之外，还特意选用了铸铝材质的轮胎和前后置单双减，来提高车子的制动能力。
该车现在的市场售价在4.4万，相对于国产的拉力车来说，可能在技术上不会有该车那么过硬的技术支撑。另外推荐该车的一个很重要的原因就是，该车在后期的保养维护上，要比其他款的进口拉力车要方便的多，不像有的特别好的车，如果遇到了问题还需要漂洋过海的返厂整修，其实贝纳利的受众范围还是比较的广泛的，所以贝纳利的零件构造也是非常容易就可以到的，对于车主朋友们来说，可以说省下不少的心哦！