终于花33万买了大众途昂，驾驶240天，车主：这驾驶感受真想不到

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当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，无数不错的车被汽车生产商研究出来。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，因质量上佳而得消费者追捧。“越野王”吉普牧马人，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在“神车”不可胜举的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如大众途昂。提到大众途昂，我们得把车主王先生感受分享出来，他年薪35万，最近自己提了一辆大众途昂，开了8个月，大众途昂凭什么能够得到他的喜欢？下面就把时间交给车主。

外观很好看了，大众车型里面最大的一款车必须好看。车头设计大气，车尾就比较一般了，虎头蛇尾倒还不至于。情人眼里出西施特别是大灯，完全不用再动刀。19寸的轮毂，受力面积大，承载重量多。一贯的大众的内饰，整体比较简洁实用吧，我还是挺满意的。中控设计都挺人性化的，包括仪表盘中间的信息显示。内饰方面只能说还可以把，好的地方在它的布局和设计。這方面要說下，新车味道有些人会受不了，但是這台车居然沒什么味道。

空间很大，无可挑剔，一家子出去旅游无须担心行李放不下的问题。六座版中间排和后排有很好的乘坐感受。无论是驾驶空间、乘坐空间还是储物空间，都大到怀疑人生。七座空间肯定不小，后备箱虽然不是很大，但是后排可以放倒，出游的话空间倒是够用。舒适性综合来说还不错吧。而且因为底盘高，坐在车里视野很好。发动机声音很小，隔音一般，整体只能说一般。座椅柔软，腰部支撑做得也很到位，开久了也不会出现腰疼的情况，这点我要吹一下。

动力起来的时候开得也非常的快。380TSI的涡轮增压发动机，动力方面还是挺给力的，提速超车稳稳地，运动模式更有驾驶乐趣。基本上没有用到S档，基本上D挡就很给力了。百米起步前段有点慢中后段非常棒，会有推背感的。整体操控起来感觉没有笨重的感觉。开了家里的老款A6开惯了，在开开大众途昂感觉很不错，车子虽然大但是方向盘很轻盈。悬挂真的很硬，一到坑洼路段的时候就是开启振动模式的时候。坡上挂倒挡倒车，就会听到卡卡的声音。油耗方面，平均9.42-12.04吧，高速路段会更好些。

综上：终于花33万买了大众途昂，驾驶240天，车主：这驾驶感受真想不到。听完车主的分享，我觉得，既然大众途昂能够在激烈的竞争的生存，外观必须满分，途昂的外观真的很喜欢，霸气但不狂野，特别适合城市中开。内饰是大众的一贯风格，实用简约为主，正好符合本人的风格。个人不是很高，空间很大，车很高，不会有压抑的感觉。舒服啊，可以一边开车一边睡觉，还睡得特别安逸。因此大众途昂性价比在同级车中是比较明显的。对于这样一款“车界性价王”，不知各位有何不同的看法呢？