如今在汽车界说起性价比的话，我个人觉得还是合资车更出色，首先品质这块绝对要比国产车好，其次现在合资车的降幅很大，大部分的代步车都降到国产价，比如雪铁龙的爱丽舍就降到8万多，个人觉得爱丽舍更适合家用。因为我开过爱丽舍，品质这块确实很耐用，难怪曾经会成为出租界的一哥，正常保养开过30年也怎么动过的，法系车里爱丽舍最保值率了。
颜值这个东西，我认为仁者见仁，看着有点憨，不过这个价位，也就代步，没啥追求了。如果要细品的话，我个人觉得爱丽舍的颜值要比大众宝来这些车高一些，虽然便宜但也是配有镀铬格栅，特别是大灯组很有特色，并不廉价，内部C型复杂的工艺就能看出其品质了。
来到内饰就是典型的出租车样貌，凡是手能摸到地方都是塑料感，有点是配有皮革座椅和电动车窗，还有一个优点就是耐用了。仪表为机械结构所以开个20年都没问题的，包括按键也是为机械机构，不仅不容易坏而且零部件的维修费也很便宜，家用车图的就是保养便宜，维修便宜，售后方便不是吗？
爱丽舍的配置就不说了，只能用够用来形容了。另外空间也是一样，只能用够用来形容，毕竟4427x1748x1476mm的尺寸在哪摆着，尽管如此，前排和后备箱的表现都不错，172大个的我乘坐前排也是很宽松的，没问题的，后备箱同样能放下三个行李箱，家用完全ok的。
对于爱丽舍的表现，其实我最满意地方还是油耗和底盘，毫不夸张的说，爱丽舍的底盘比雅阁还要结实，因为雪铁龙早期主打的就是底盘，也是以底盘闻名的，不论开什么烂路都不会伤害到底盘，而且跑高速的表现十分沉稳，起码不会像雅阁那样轻飘飘的。油耗也是公认，至少比丰田的某一些车型省油，高速的话也就是5个左右，夏天开着空调满载情况下，偶尔还会堵车，就是这种情况才跑出6个油，所以油耗表现十分贴心。
我觉得爱丽舍的动力还是算强劲的，只要给油就跑，因为爱丽舍属于高转数的车型，和日系车的表现截然不同。发动机直观的感受就是适合跑高速，超车绝对很轻松的，而且方向盘的也是配有电子助力系统，所以很轻的，至于舒适性和出租车一样，颠簸感较为明显，跑长途也是蛮累的，所以爱丽舍注定成为家用代步车。