说到本田的经典车型，超级幼兽SuperCubC100弯梁车榜上有名，想必广大车友不会反对吧。不过受限于弯梁车的结构油箱普遍偏小（超级幼兽只有3.7升油箱），再加上跟上世纪90年代相比国内市场已经发生了很大变化，幼兽引入国内市场的希望几乎为零（售价高也是一方面因素）。
第四代本田CG125
除了超级幼兽SuperCubC100这款弯梁车之外，老王想本田CG125这款骑跨车称为一代经典神车也不为过吧，加之这款车已经成为“国产化”车型，同时五羊本田将其升级到了国四电喷版本，依旧活跃在小排量骑跨车市场。
虽然本田CG125这款车已经上市了很多年，但整体的设计理念却一直没有发生变化，是“经典、皮实、耐用、品质、经济”等的代名词，定位于日常代步的交通工具甚至担任着生产生活的重任。
传统的方形头尾大灯，本田经典红配色，平直且长度适中的坐垫，辐条式轮彀，全包式链盒，平直的排气管以及镀铬长货架等设计，让我们感受到这款车代表的不仅仅情怀（可惜取消了脚启动杆），更是其皮实耐用和载物通勤的优点。
配置方面很普通实用，机械仪表盘，前后鼓刹制动。其他参数部分，车身尺寸为1940*740*1020mm，最小离地间隙为165mm，整备质量为113kg，参考价格为7500元。
动力部分，五羊本田CG125搭载的是一台高效单缸风冷发动机，匹配了i–FI电喷供油系统。其中，最大功率为7.3kw/8000rpm，最大扭矩为9.5N.m/6500r/min。此外，油箱容积为8.4升，加上百公里油耗在1.8升左右，续航还是能保证需求的。
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