现代起亚5月销量破6万台，韩系车熬过了最难的日子？

　　虽然“新冠肺炎”疫情在国内已经得到一定程度的控制，各行各业全面复工复产，一切都朝着疫情发生之前的状况推进。但是，一个无法忽视的事实，那就是“新冠肺炎”疫情给上半年的经济造成了影响，不少体量小的企业怕是难以扛过这个槛。

　　就拿汽车行业来说，由于该行业重资金成本属性，不少车企至今依然无法复工，尤其是一些自主品牌，比如说曾经的网红众泰汽车，前段时间甚至曝出了鼓励员工辞职的消息，而剩下的一些三线国产汽车品牌也是半死不活。

　　与此同时，合资车企的日子其实也不好过，比如说法系车的雷诺和标致雪铁龙，一个宣布在国内退出乘用车市场，另一个则卖掉了武汉的一个工厂开启自救模式，生存困难程度可见一斑。

　　不过，还是有车企熬过了这段最为艰难的日子，就比如说我们今天说到的韩系车，北京现代和东风悦达起亚，兄弟俩在最近的5月份皆实现了销量的同比增长，开启了难得的销量复苏势头，没有像法系车那样掉入万丈深渊。

　　先来看北京现代公布的销量数据，直观来看，其5月份卖出去了40017台新车，同比实现了11%的增长，而环比增长率则为18%。与此同时，其1-5月份的销量数据为192243台，接近于20万台的总销量。

　　再来看东风悦达起亚，其5月份销量为23535台，虽然这个销量数据远没有北京现代高，但是其同比增长率还是达到了12.1%。此外，北京现代还公布了其5月份的公司营业额，同比也实现了25.6%的增长。

　　综合来看，北京现代和东风悦达起亚的销量加起来达到了63552台，超过了6万台销量，虽然和东风日产的破9万台销量还没办法比，但是和一线合资品牌之间的距离已经越来越短了，保不齐未来现代起亚还真会再回巅峰。

　　实际上，为何现代起亚在5月份实现了销量的复苏？说到底离不开其扎实的产品实力，那就是现代起亚集团的实力，在全球范围内还是结结实实的全球第五大汽车集团，要比现在任何一家自主品牌车企的顺位要高。

　　表现在产品层面，韩系车的优点是配置高、油耗低、外观靓、性价比高，尤其是这几年推出的诸多亲民车型，价格已经和自主品牌来到了一个段位，如此来看的话，韩系车的竞争优势其实一直都在，而这就是其翻盘的资本。

　　有人问，为什么法系车没能像韩系车这样翻盘？其实症结就在这儿，法系车还是沉浸在自己的幻想中，梦想着自己的品牌价值，没有像韩系车这样务实的亲近消费者。的确，这就是韩系车让人佩服的地方。

　　对于2020年下半年的车市，业界对韩系车还是给予了很高的期望，因为北京现代和东风悦达起亚将在2020下半年推出两款重磅B级车，分别是全新一代索纳塔和K5，这两款车型将贡献可观的销量，助力韩系车进一步发展。

　　要知道，从前段时间全新一代索纳塔和K5的亮相来看，这两款车拿出了让人惊艳的产品实力，尤其是外观和内饰十分吸引眼球，更是被业内人士视为影响2020年下半年的B级车，而不少消费者更是表示现在十分期待，就是等待全新一代索纳塔和K5的到来。

　　所以说，5月份销量复苏对于韩系车而言是一个好的信号，伴随着2020年下半年两款重磅车型的发力，韩系车或将创造更好的成绩。

　　【结语】如网友所言，还在唱衰现代起亚？人家5月销量破了6万台，复苏势头强劲。对于此，您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。