据中国重汽内部人士透露，8月份，黄河品牌将重启，产品会涉及到卡车和客车，中国重汽对黄河品牌的定位是高端，接下来，就像一汽全力打造“红旗”品牌一样，重汽的黄河品牌也将成为众人追捧的明星。
有人对此会非常不理解，一个快被人遗忘的品牌，为何要如此大费周折去重启它？小编认为，黄河品牌对中国重汽的意义在于发源，就像解放、东风品牌一样，重汽起源于黄河重卡，把这个品牌做大，是重卡行业的面子问题，也是日渐强盛的中国卡车行业必须去捡回来的宝贵财产。
一句话，黄河品牌不仅仅对重汽有着重要意义，对整个卡车行业来说也意义非凡，尤其在国家越来越看重自主品牌的大背景下，把黄河品牌重新做大做强是时代发展的需要，前有一直坚持做自主的解放，后有从龙擎动力开始做自主的东风，重卡行业老三重汽回归自主也是早晚的事。
只是，黄河品牌虽然是重卡的起源，但这个品牌在重卡行业近30年来几乎没有任何知名度，年轻些的司机都不知道它的存在，这种情况下，把它做成自主高端品牌的难度和一汽做红旗差不多，除了不断往里砸钱以外，还要靠高层的支持，而幸运的是，据说黄河品牌已得到山东省相关部门的高度重视，要不遗余力把它做好。
还有一个问题，根据内部人士透露，黄河品牌会涉及到重卡和客车，尤其是客车，要做成向宇通等品牌发起挑战的高端客车品牌。而黄河在重汽重卡版块的定位也不是低端，虽然有汕德卡，但黄河不会去补以前斯太尔品牌的缺，很多人都认为的黄河品牌会以低端品牌形式出现的结果不太可能发生。
小编认为，黄河品牌对重汽来说就像是原来的“祖姓”，寻根是应该去做的，因此，黄河品牌不但有必要去做，而且一定要倾全力去做好，在谭旭光的大力推进下，黄河品牌在万众瞩目中强者归来也不是没有可能。只要重汽把最优质的技术资源和营销团队配给黄河品牌，它一定会在市场上发光。而重汽的老用户也一定不会拒绝去买一个纯国产的品牌，毕竟，黄河代表着第一个重卡品牌，代表着那个缺重少轻年代的英雄车，如果它各方面的性能不比豪沃甚至汕德卡差，你会拒绝它吗？
另据消息，陕重汽在未来一段时间内很可能会发生巨大变化，高层面临大换血，谭旭光步步紧逼，外界关于陕重汽和重汽合并的消息又起，如果变成现实，重汽有实力超越解放和东风吗？