智东西（zhidxcom）
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8月7日，“共享单车第一股”永安行正式申购了——每股定价26.85元，预计发行2400万股。如果按计划成功发行，那么总价就是6.4亿元。火了一年多的共享单车终于在A股市场立足？但对这一行稍微了解的人都知道，永安行的业务主体是公共自行车，对，被人们嫌弃的、带桩那种。共享单车在永安行的物业收入比重，2016年的数据是0.05%。
另一边，在南京市场上挣扎了近8个月后，町町单车运营方人去楼空。如果此前悟空单车和3Vbike的倒闭还有些“样本不足”的疑虑，那仅仅一个半月后第三家折戟的共享单车企业，则可以说为一出既定的悲剧拉开了大幕。
共享单车倒闭潮，正在涌来。
一、迟到的追风者
2016年12月，摩拜和ofo双方合计已经融资超过2亿美元，资本为红、橙两色小车造起了风口。这个月里，有两个年轻人无法对近在咫尺的机会视而不见，决心投入共享单车创业潮。一个是重庆人雷厚义；另一个，是南京的丁伟。当月18日，町町单车落地南京；紧随其后，次月8日，悟空单车在重庆正式投放。
(町町单车创始人丁伟）
（悟空单车创始人雷厚义）
尽管共享单车这个行当诞生时间并不长，但相较于分别已经一岁、两岁的摩拜、ofo，悟空单车和町町单车进入行业的节点，已经远远算不上一个好时机。在共享单车轰轰烈烈的圈地运动中，时间意味着一切，对于悟空单车和町町单车来说，晚出生，已经天然地把他们置于不利的境地。但机会稍纵即逝，紧迫的时间由不得他们思考太多，先投放再说。
悟空单车首批在重庆投放200辆单车；町町单车未透露首批投放数量，但扬言到2017年年中要在南京投放10万辆（后公司宣称实际投放量达到1万辆）。
（第一代悟空单车）
（町町单车）
事实证明雷厚义与丁伟远远算不上最后一批起跑者。直到今年2月26日，3Vbike才正式开始投放。创始人巫盛华自费制作了1000辆单车，在河北保定、廊坊、秦皇岛和福建莆田进行运营。
此时的一线城市早已被摩拜和ofo淹没，海外城市成了两者的新目标。中国互联网垂直赛道只容得下前两名的铁律在前，使得共享单车像极了一个实力极度不均衡的赌局，场中已经有了地位接近于庄家的摩拜、ofo。但二线玩家小蓝、小鸣、优拜等品牌成功融资是另一管打进共享单车创业者们体内的鸡血。疯狂涌入的资本，让再渺茫的创业机会，看上去也拥有一片光明的前景。
后来者们义无反顾地入了局。
二、地头蛇们的幻想
尽管悟空单车们并未成功，但这并不意味着他们在商业策略上的思考为零。至少，在对摩拜和ofo实力的认识上，当时的他们比局外人更加清楚。悟空单车、3Vbike、町町单车，没有一家选择在一线城市投放——以他们的投放量，那是找死。
悟空单车、町町单车分别在重庆、南京投放的时候，摩拜与ofo的疆域还没有拓展到当地，而3Vbike选择的三、四、五线城市，在两位头部玩家的战略优先级排名上，显然更低。如何避其锋芒，是后来者们的第一课。
除此之外，为了站稳脚跟，他们在资本、投放、盈利模式上采取了各自的战略。
做金融出身的雷厚义为了给悟空单车筹集资金，采取了近乎于众筹的合伙人制度；考虑到重庆令骑行者胆战心惊的地形，悟空单车只在地势平坦的大学城投放。无独有偶，町町单车一开始投放时，也只瞄准了南京的大学——校园场景更加可控。而3Vbike一开始就在单车上设置了广告位——虽然直到倒闭那一刻，他们仍没有接到广告。
（3Vbike，后轮挡泥板做了广告位）
很明显，后来者们给自己定好了位：赶在摩拜与ofo到来之前割据一方，成为地头蛇。退可偏安一隅，进可辐射全国。
三、梦碎的声音
但后来者们或许忽略了，资本裹挟下的互联网头部势力，从来没有攻不下的地域壁垒。如果有，一定是因为在当地，这门生意是个伪命题。
1月8日，ofo进入南京，此时距町町单车在南京正式开始运营刚刚过去一个月；1月10日，ofo进入重庆，悟空单车的投放才过去三天。3月11日，ofo进入廊坊，只比3Vbike晚了半个月。2个月时间，町町单车、悟空单车、3Vbike的根据地被打了个遍。最惨的悟空单车，还跟ofo的小黄车撞色，最后被逼得换了一身红漆。
（换色后的悟空单车）
这些玩家希望避开与摩拜、ofo的正面竞争而分得一杯羹。这意味着，市场的主动权不在他们手中，一旦和两者正面撞上，其结局几乎是注定的。
而在悟空单车们的事业显现出危机之前，甚至是项目开始之前，投资者的态度其实已经给出了无声的预警。
3Vbike的创始人巫盛华投出了一百余份BP（商业计划书），但没有一家投资机构表露了意愿，只能自行出资六七十万；悟空单车创始人雷厚义的合伙人计划，预计融资数千万，最终只收获了几十万资金。
这些后来的共享单车创业者们或许没有意识到，摩拜与ofo在车辆“本尊”降临他们所处的城市之前，就已经开始压迫他们事业的生存空间——他们吸纳着顶级投资机构的高额资本，用不断暴涨的单车规模和用户规模，摧毁着资本市场对这条赛道上其他玩家的信心。
而钱只是其中一个方面。当雷厚义找到供应链厂商，试图扩大车辆规模以迎击“来犯之敌”，却发现生产商已对自己这样的小玩家不感冒时，除了骂娘，什么也不能做。如果早些知道国内最大的自行车厂之一凤凰，面对摩拜与ofo的势头放弃了自己的共享单车计划，他可能会改变入局的想法，但为时已晚。摩拜刚刚与富士康谈妥战略投资，500万辆单车年产能到手；ofo创纪录的4.5亿美元融资正在路上。
看上去悟空单车、3Vbike、町町单车是摩拜、ofo野蛮生长的牺牲品，但事实并非如此。要挑战互联网“强者愈强，弱者愈弱”的马太效应，只能靠在某一点上比强者做得更出色，或是走入一条他们没有涉足过的差异化竞争道路。
遗憾的是，他们只是摩拜与ofo的模仿者，试图将两者的模式在某地复刻一遍。更致命的是，他们还是两者的低配版——论运营，他们不如ofo；论技术，他们不如摩拜。指望靠先行圈地占领市场的计划，最后反倒是为两者培养了第一批用户。
只有悟空单车“成功地”依靠重庆的地形阻击了ofo——后者至今没有在重庆进行大规模投放单车的计划。当然，代价是悟空单车成为第一家倒闭的共享单车，这波风潮的风力输给了地心引力。
四、结局：有人认输 有人跑路
6月13日，悟空单车在微博上正式发出公告，宣布自6月起停止服务，退出共享单车市场。在此前数天，创始人雷厚义和团队成员中止项目的行为无声而悲壮——将找回的近500辆共享单车悉数送人。
摩拜单车创始人胡玮炜“失败了，就当做公益”的豪言，在重庆人雷厚义身上一语成谶。
不是所有人都有机会做公益。悟空单车倒下一个星期后，6月21日，3Vbike在微信公众号上宣布停止运营时，他们的单车已经基本上被偷光了。不到四个月运营时间，让3Vbike成了最短命共享单车企业。
为了降低成本，巫盛华在他的3Vbike上并没有采用智能锁和GPS定位模块。等到发现情况不对——预计损耗20%单车直接变成了大部分单车失踪，车辆已经无从找起。
不过雷厚义与巫盛华仍是有责任感的创业者，创业失败后，他们悉数退还了投资人的资金，以及用户的押金。
町町单车则和用户玩起了猫鼠游戏。
早至今年5月份，町町单车就开始爆出用户提取押金困难。不过町町单车比较幸运——此时“提钱困难”这个词几乎被易到包办了，专车开创者为同病相怜的町町单车扛下了所有媒体关注度。
用户在为199元的押金与町町单车的客服斗智斗勇，知乎问题“町町单车的押金退款一般都是几天啊，怎么这么久，好焦急 ？”下还出现了高人教用户们怎样快速成功退押金。而町町单车内部，管理层已经悄然换人，富二代创始人丁伟不知去向何处。4月28日，町町单车运营公司，南京铁拜公司的法人代表由“丁伟”变更为“丁万青”，股东变更为“丁金玉”、“丁万青”。据传丁伟4月中旬曾试图向多方融资，未果。
不同于接盘易到后即刻注资的韬蕴资本，町町单车新的控制者并没有拿出解决押金问题的诚意。向町町单车要押金的问题持续了小半年，而町町单车的团队不断缩水，公司员工到7月只剩4名。7月底，知乎上高人传授的电话号码已经变成空号。8月初，运营町町单车的铁拜公司人去楼空。
（知乎问题下，为町町单车用户“支招”已经失效）
易到因为其全国知名度和积累的用户，还能赢得接盘侠青睐。对于町町单车，还没拿到押金的用户只能希望它不要演变成一出非法吸纳资金的骗局。
五、未来：下一个是谁？
不到两个月，已经有三家公司在共享单车赛道上折戟。追逐风口的一大不确定性在于，你很难预料风何时会停，风向何时会变。
规模大如摩拜、ofo，也缺乏安全感，而在单车投放、公关、出海各个方面紧紧缠斗——一旦松懈了脚步，等待他们的很可能就是被对方吞并的命运。新出台的国家共享单车管理办法，则是一柄高悬的达摩克利斯之剑——默许发展的政策红利期正在成为过去时。就在今天，北京城管开始清退地铁站附近严重占道的共享单车。此前在北京龙泽地铁站，三车道的道路被共享单车们逼成了单车道。
管理办法还点明了要发展固定停车区和电子围栏技术，要把用户的押金进行专项管理。摩拜与ofo算是大而不能倒——他们有足够的资金和技术储备去缓冲政策的变化。
而小玩家们，一来尚无盈利能力，二来没有了将不受管制的用户押金作为流动资金的机会，三来资本对他们的整体热情正在消退，他们的前景远不如期许那样风光。一批新的牺牲者会在近期出现几乎是必然。其中离场姿态较体面者，或许会被收购。再次一点，规模更小的，或许会选择退还押金，终止服务。而町町单车展现的，则是最不愿让人看见的局面：资金链断裂-退还押金困难-公司跑路。
目前，主要在南方地区进行运营的小鸣单车正在遭受这种质疑——多个信源向车东西表示，小鸣单车退押金困难，有超过一个月仍无法退款的情况。打开小鸣单车的百度贴吧网页，满屏皆是要求退款的帖子。
诡异的是，就在7月中旬，诸多媒体还报道了小鸣B轮融资数亿元的消息。车东西联系到小鸣单车董事长邓永豪予以确认，后者还证实了该消息的真实性。
无论小鸣单车是否能成功破除这种怀疑，随着各地共享单车管理办法落地，那条“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管”的规定，都将锁死共享单车企业利用用户押金扩大发展规模或是维持经营的灰色地带。没有外部资金支持和内部造血能力的共享单车企业中，再出现一个町町单车只是时间问题。
结语：洗牌将至
从2016年下半年开始，共享单车在资本裹挟下开启了属于它的大狂飙时代。
雷厚义、巫盛华、丁伟，想要搭上这列高速列车的末班车。但商业上的成功者往往是因为他们能够解决一件又一件不断涌现的破事儿，而不是醉心于自己的事业有多么牛X——尤其是这项事业大家都在做的时候。
当然，他们并不孤独。在互联网经济周期律下，共享单车行业还会有更多的雷厚义出现（希望他们能够像雷厚义一样厚道仁义）。
我们已经见证过O2O的潮起潮落。现在，共享单车洗牌时间到来。
文/流歌
还记得逢年过节的时候，那些单身男士租女友回家的奇葩新闻吗，除了租金外，父母给的红包要平分，拉手、拥抱、同住一卧室还得有另外的费用，一个“女友”得了一万多春节红包，拒绝还给男方，双方还打起了官司。不然，共享商品出来后，一个奇葩公司想出了奇葩产品，共享女友出来了。
共享女友的概念，就是在一个平台上提供无数个女友的姓名，任何人都可以下单，只要有客户，一个女友可以使用多次。当然，这个女友是实在的真人，只是个商品，只提供相关事项的服务，比如说陪你回家过年、聊天吃饭、逛街等。
想法是好，但怎么看起来，这个平台都有点不可描述的“那个”。为此，这样公司又给了合理的解释，要求注册的人必须到指定的地方进行体验，合格才能注册，有权威机构提供的个人信用证明。还有携带微型定位系统，客户位置可以即时传递到服务中心数据库。携带脉搏检测系统，随时监测客户脉搏跳动，一旦出现脉搏停止跳动等异常情况，自动启动报警系统。每晚12点前，租借女友的男女双方必须录制一段10秒钟的视频上传到服务中心数据库，视频中两个人必须同时出现在镜头中，以证明两个人都还完完整整地活着。
脉搏跳动这个是关键，毕竟不是全程视频监控，知道双方在干嘛，通过这个脉搏跳动，完全要吧控制一些事情，比如说不可描述的事，心跳加快，系统就给你拉黑了，交易不成功，想要再次注册，难上加难。
听起来是不是很完美，有这么个共享女友的平台出来，再也不怕网上租女友出问题了，毕竟这是个商品，质量不好是可以投诉的。叫床服务、陪聊天、陪吃饭甚至可以陪旅游，再也不愁找不到女友了，可以每天换一个，服务不好就点差评。
问题来了，女友的安全问题怎么解决？购买服务的人素质都高吗，动手动脚甚至更非法的行为怎么办，把一个女友带到深山老林，没有信号，也没有脉搏跳动，谁来保障女友们的人身安全。为此，理想很美满，现实很骨感，就算是方案再好，还不一定能拿到营业执照。
别做梦了，有些东西是不能共享的，比如说钞票，比如说老婆老公，比如说牛狗猫鸡。共享父母是可以的，这种服务可以传播正能量，比如说一个孤寡老人需要关爱，可以把他共享出来，有爱心的人，每天可以轮流着前去照顾。
(2017-08-03)
共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。为深入了解共享经济，“三校三市三原色，正言正行正青春”宁波大学社会实践小分队对共享经济进行调查分析。
共享单车是共享经济的一个重要代表，因为符合低碳出行的理念，共享单车越来越受到人们的关注。由于共享单车只要下载一个APP，缴纳一定金额，就能以每小时0.5到1元的价格任意骑行，使用成本低、方便快捷，很是受人欢迎。通过问卷调查发现，近80%的人使用过共享单车，其中年龄在18-29的年轻人群比例较高，共享单车已成为居民短期出行的重要工具。
共享单车方便人们的生活的同时也出现不少社会问题。据观察，共享单车乱停乱放、占用盲道和人行道的现象已屡见不鲜，严重影响城市面貌。不仅如此，一些人怀着不是自己的车不用爱护的心思，对共享单车随意破坏、恶意涂改。再严重的，甚至出现共享单车被盗的情况。
共享单车是城市一道亮丽的风景线，宁波大学商学院“三校三市三原色，正言正行正青春”社会实践小分队决心在共享单车的同时实现共享文明，做到文明用车，文明骑行，不让共享单车遭遇文明的尴尬。
通讯员：汤晓晨 万玉情 高佳嫩
(2017-07-16)
南都讯 记者侯玉晓 通讯员 蓝天 最近，在中山的一些餐饮店、医院、市场、商业区、公共服务区等场所，出现了一种共享纸巾机，市民凭扫码和分享推荐给好友就可以免费领取纸巾。昨天上午，南都记者采访了该共享纸巾机创始人郑品。来自大涌镇的郑品介绍，目前共享纸巾机已覆盖中山市400多个商家单位，并已经在中山布点近千台销售设备，下一步将以“千城合伙人计划”把项目逐步推向全国。
每人每天可扫一包免费纸巾
南都记者体验共享纸巾机，把手机对着机身的二维码扫一下，一包纸巾秒速从出口“吐”出来。工作人员介绍，每人每天只可领取一包免费纸巾，如果想取第二包或更多纸巾则有两种办法：一是通过手机扫码支付购买，每包0.5元；二是把这个二维码转发给朋友关注微信号，就可以免费再获一包纸巾。
据介绍，共享纸巾的创始人郑品是出生在大涌镇大涌社区的一名“80后”，先后创业做过红木、制衣、餐饮等行业，并推出过“振华在线”、“小草创业”等创业平台。今年年初他和一著名汽车营销企业合作，推出了一款“共享红木”的产品。5月初，郑品决定将“共享红木”的理念升级成为“共享纸巾”。
一个多月已布点近千台设备
郑品介绍，共享纸巾目前已覆盖中山市400多个商家单位，如人民医院、雅居乐员工食堂、中山移动总部等，同时即将覆盖至江门、惠州、广州、深圳等珠三角区域。
“目前ZH O共享纸巾机3.0版已研制，完善了G PS定位、液晶广告屏进行广告轮播，视频直播现场、网络预约订餐合作等功能。”郑品说。他的下一步设想是，消费者除了可以在“共享纸巾”系统购买纸巾、矿泉水等快捷商品外，还可以通过平台，实现在线了解商家环境、餐厅预订、停车场预订车位、在线结账等线上线下结合的综合服务。
郑品介绍，和共享单车、顺风嘿客等模式相比，共享纸巾的优点是成本低，创业门槛比较低，推广灵活，因此能在一个多月就能落实近千台设备的布点，随着风投资金的加盟，他表示未来半年共享纸巾机布点突破10000台的目标有望实现。
(2017-07-13)
中午闲来无事翻朋友圈，看到这么一段——
你是否喜欢撸猫但又苦于无猫可撸?或是离猫在外，突感空虚寂寞，想找一只猫咪陪伴?共享经济的时代下，这些将不再是问题......有了下面这个“共享猫咪APP”，点击查看附近猫咪，扫码立即用猫!
小编我非常喜欢喵星人啊，果断点进去看!
根据介绍，使用方法和各类共享单车App差不多，打开共享猫咪App，点击查看附近猫咪，就能看到你的周围有哪些猫咪;然后你再点击“立即用猫”，就能看到离你最近的猫咪。
不过，猫咪不会来接你，你要自己走过去，你要走得快，很快，不然一会儿猫走了，你又得重新找一只。
是的，猫不仅不会接你，也不会等你。猫咪是跑来跑去的，正常情况下你看到地图上的图标都在动来动去的，要是遇到什么网速不好的情况，可能猫咪都走了好远了，屏幕上还显示有猫。
遇到那种走得慢的人，有时候找一下午都撸不到一只猫。这是属于比较惨的情况。
等你找到猫了，接下来就比较简单了——
你拿手机扫描猫咪项圈上的二维码，扫描之后，这个猫咪就成功开锁了，开锁不是真的开锁，是说开始计费，从现在开始，你摸的每一下都是钱。
如果撸到一半猫咪跑掉了，也没有办法，就乖乖地点击“结束撸猫”，也不要太沮丧，出现这种情况还是很常见的……
你总觉得有点吃亏?
猫咪服务态度不好啊，那你给它差评!服务业嘛，当然欢迎顾客的各种评价，完全可以差评的，满分是5星，你尽管打1星好了，还有很多标签可供选择，譬如说：猫身不够整洁、眼神不尊重人、不好找、不呼噜、暴躁、半路跑掉……
但是你打了分也没有用，好比小区的那只肥胖的1星大花猫——它都只有1星了，不也照样躺在那里接单。它似乎在说：“你管得着么?”
当然，还有上私锁的问题——也不是没有。有人高兴了，就把猫抱回家了。千万别这样，共享猫咪，共享经济，共享是最重要的。
很多人关心一个问题，怎么退押金?
遗憾的是，App没有这个功能。可能是觉得这个功能没有必要——你想想，交了这200块押金，全世界的猫都是你的，这种好事儿，退了是傻子!
全部看完后，小编迫不及待地打开Appstore!搜索这个App!
咦，怎么没有?难道被骗了?
好吧，还真被骗了……
关于共享经济，小伙伴们还有哪些感受?欢迎留言分享。
(2017-07-07)