撰文 | 王紫运
图片来源 | 网络
6月28号晚，大众全新速腾迎来了上市发售，除了外观和内饰的变化以外，最大的变化还是这款EA211 EVO2的1.5T发动机，这是大众首次使用1.5T引擎，随之而来的价格也飙升到了17.29万。
今天，咱们借着全新速腾上市，来主要聊一聊这款1.5T发动机是什么来头？它到底值不值这个价格？
为此，小编也找到了曾经玩遍大众每个车型的资深玩家——马哥。
让我们一起来探讨一下~
Q1 : 大众首次推出全新1.5T发动机怎么样？
马：最近推出的大众速腾我看了，一共推出了三种排量；1.2T、1.4T和1.5T。这次大众倒是没出自然吸气版本，大众那自吸我开过，实在太慢了！不仅不走，还费油。
马：从数据看，大众这次推出的Evo2调校还是很保守。你看啊，1.5T的排量，160匹、250扭，其实跟1.4T的数据基本没区别啊！都是250扭，仅仅是马力多了10匹而已。
马：说实话，Evo2的这个数据单拿出来看还是不错，但是不能比，多了这10匹马力的Evo2要比1.4T的普通版贵了一万多！那有人会问了：“这一万块钱难道内饰配置的区别吗？”我的答案是：“还真不是！”
Q2:全新1.5T Evo2发动机用了全新技术，这些技术怎么样？
马：虽然说新机器的技术肯定要比老机器的好，但是你也得看它变得是哪。
马：“350pa高压直喷、纳米涂层技术”听上去挺高大上的，其实我跟你说：“区别不大”，为什么这么说呢？
马：一般来说买这车的，老百姓居多，谁也不把它当赛车开，你整这么细就比1.4T高了10匹，百公里加速是8.8秒，比1.4T快了04秒，这东西咱说了都8秒开外了，谁还在乎百公里提速啊。
马：不过油耗的确是有所进步，1.5T的WLTC成绩是5.77 L/100km，比1.4T的5.96L/100km要更省了一些，毕竟现在油价快进入10元时代了。
Q3:在全民1.5T的时代里，Evo2有优势吗？
马：这个就要看个人喜好了，萝卜青菜各有所爱。但是就Evo2现在的这个价格，要是不优惠个三万块，销量肯定一般。
马：国产车的价格你比不了吧，合资车的动力又比你好，现在的Evo2处于一个比较尴尬的位置，价格还不能降太多，要我说：“踏踏实实把1.4T做好了比啥都强。”
Q4:Evo2加入了新技术，那底盘会不会有变化？
马：当然不会，又不是增加了多大马力，是不需要改变底盘调教的。而且就研发成本来说，也不可能给Evo2单开出一套底盘。
马：大众车的这个底盘还是没毛病的，扎实、厚重。个人认为是细分市场中做得最好的，还是能像原来一样，面对连续细碎颠簸时，成熟的过滤掉，并且非常彻底。
Q5：速腾推出了Evo2，是不是就不出GLi了？
马：这个不好说，其实最直观的就是要看Evo2的销量了，如果销量不好，运动属性又没有八代高尔夫GTi好，引进的可能性就比较低了。
马：其实速腾GLi在国外已经上市了，国外的名字叫做：Jetta GLi。就是在普通版的车型上融入了大量运动元素，搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率167kW（较现款增加20kW），变速箱有6速手动或7速DSG双离合变速箱可以选择。
Q6：Evo2的后市场改装潜力大吗？
马：你这问题问的，一个家用车选择改装的用户肯定不多啊。
马：咱就说有人改装，我估计八成程序商就压根不会为Evo2出程序，还是会保持为EA211的1.4T出程序，150匹直升190匹，扭矩从250N·m直接上320N·m，而且价格只需要4000-5000元，这么操作不比Evo2香多了，经济实用！
Q7：Evo2有没有可能出现在大众的其它车型中？
马：这个还是要看销量，一切以实用出发，其实想让Evo2这个机器的车型卖的好，同款车型就不要上1.4T的车型，你看这个1.4T和1.5T，光听着就很接近，没啥太大心意啊，还贵了一万多，大部分人肯定还是会选1.4T啊。
马：要么就完全区分开，要么就别推出这款，很简单。
最后
经过和马哥的一下午交流，小编认为全新速腾作为新款车型来说，的确是做出了换代的架势，这辆车的外观、内饰都进行了更新与优化，但是就这个全新Evo2发动机来说，还是应该加大区别与1.4T的区别，这样才能拥有更好的销量。
再说同级别竞争对手，其实老款速腾已经在这个级别中做得足够出色了，面对新老接替，小编认为还是要有足够的优惠力度，这样才能让全新速腾的销量更上一层楼。【iDailycar】