如果要给最近一个月的车市选一个热门词，那一定是：比亚迪。
前不久公布的5月新能源排行榜，比亚迪以113768辆的新能源汽车销量位居榜首，同比大涨152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，达到507314辆，已经完成年销量目标（150万辆）的33.8%。
在国内新能源车企中处于遥遥领先的地位，几乎占据新能源汽车总销量的三分之一的市场份额。
最恐怖的是，比亚迪随便拎出一个车型，其销量都是新势力的销量总和，比亚迪元五月销量 11500辆；比亚迪秦五月销量20753辆，同比增长102%；比亚迪汉五月销量23934辆，同比增长191.4%，创造了自2020年7月上市以来的最好成绩。
销量给力，市值自然也不会落下，自5月初以来，比亚迪股价已累计上涨超40%。终于，在6月10日，比亚迪收盘报348.8元，总市值10154.07亿元。
根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪再次超过大众集团，成为全球第三车企，同时也是唯一排名前十的中国车企。
这个数据还是建立在比亚迪并不出众的毛利率上的，今年一季度，比亚迪汽车业务毛利率为15.6%，同一时期，特斯拉汽车业务的毛利率为32.9%。和蔚来、理想超过20%的整车毛利率相比，比亚迪也有一定的差距。
但是比亚迪相比其他新势力，还拥有强大的副业做支撑，动力电池、手机部件、半导体、组装及其他产品（口罩、消毒液等）都是比亚迪的经济支柱。
比亚迪在电池方面的造诣还引来了特斯拉的关注，6 月 8 日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，比亚迪将为特斯拉供应电池。
虽然针对此消息，比亚迪官方回应称 " 不予置评 "，而特斯拉方面表示，" 暂不知情，且目前还没有更多消息提供 "。之后，该采访视频也被下架。
此前有消息称今年二月特斯拉已经向弗迪电池（比亚迪电池外供子公司）采购了20.4万台/年的刀片电池采购订单，量产时间是2022年3月份。
比亚迪的“刀片电池”不仅是优质的磷酸铁锂电池还有出色的产能，也在使用寿命、成本等方面更具优势，对延长电动汽车寿命，控制成本能起到很大的帮助。
这样的比亚迪，似乎真的已经不可阻挡？