南北大众自问世近年来，两户中间的争斗就没有停息过。在家用轿车版块，两户基本上打个平手。但在SUV版块却总是是一汽-大众的薄弱，而途观却可以让上汽大众在SUV市场扬眉吐气。近几年来途观在SUV市场总是保证技术水平，有时多次夺得合资SUV销量冠军。
不过这种情况已经刚开始发生变化，自去年一汽奥迪推出探岳、探歌两款买新车后，总于添补了在SUV领域的空白，同时在与上汽大众争斗中底气更足了。说不定，上汽大众也猜不透歌词，去年也推出了途岳这款紧凑型SUV，试图成为老途观的接替者。
虽然说，探岳一开始在上市后几个月内的市场表現并不是梦想，但经过半年的产值下坡期，在今年下半年探岳销量刚开始呈直线上涨。9季节探岳更是以2.13万辆的考试分数，成功超越途观，逐鹿合资SUV月销冠军。探岳作为日思夜，仅用了1年的時间就超越了老将途观，不得不承认其产品力的强劲及营销策略的恩平市。
而途观在9季节销量为2.02万辆，虽与探岳仅有千余辆的差别，不过同比大幅下滑的趋势已经彰显出其产品力的不足。有时值得一提的是，途观对外公布的销量是老途观及途观L两款车的销量相加，于是从这一倾斜度看来，探岳实则已经超越途观L一大截了。
其它时间推移老途观的即将停产，途岳的销量逐渐刚开始走下坡路，还怀居接替老途观的具体位置。途观L少了知名度同伴途观的支撑，单个产品对销量的拉动或将愈发困乏，而其未来与探岳的距離也将更加大。
不同之处途观L，探岳在价格上更有优点。探岳的售价差值为18.99万-31.39万块，而途观L的售价差值为21.88万-.9.08万块。而两者都源自大众的MQB平台打造，两者的推动力基本参数也相同，于是消费者在选择时，更歪向于售价相对较低的探岳。
在外观设计上途观L的整体设计风格显得某些平庸，而探岳更强调潮流感和速度感的表达，整体外观更年轻有为、运动。同时因此探岳wifi定位为一款年轻有为潮流的SUV，为讨好年轻有为人的爱好，大众的某些前沿科技配置说不定也添置的更齐全，比如最新的Active?Info?DispLay全液晶数字电子仪表、MIB多媒体软件基本功能、L2级别自动驾驶系统等都有运载。而途观L在配置领域不同之处探岳就略显不足。
此外，虽然途观L及探岳的推动力基本参数相同，但两者运载的减速器却略有不同。途观L的低配车型号上添置的是6挡双离合变速箱，而探岳全系使用的是7挡双离合变速箱，相比探岳更显得其实些。
写在最终
一汽奥迪探岳的横空出世，给上汽大众途观导致了很大的压力，添上经典途观的即将停产，缺少了“老同伴”的适配，途观L单枪匹马好难等到辉煌成就的考试分数。有时从9季节销量看来，探岳作为日思夜成功超越途观说不定也只是刚开始。未来探岳与途观在销量上的差别会不会更加大，现如今看来并不是没有或者。
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