在销量日益下滑的趋势下，斯柯达在4月22日率先宣布，旗下在售车型共计8款，价格不同幅度下调，最高降幅可达2.45万。比如说柯迪亚克，作为品牌旗舰，途观L的同平台车型，它如今起售价已经跌至17.79-24.79万元，可谓是便宜到极限，因为这个价位买一台紧凑型SUV很正常，但是柯迪亚克是标准的合资中型SUV，其诚意有多足还需要过多解释吗？当然，以价换市对于消费者而言的重点在于，它的品质是否一如既往。
首先，各位对于斯柯达这个品牌了解多少呢？有这么一句话，"懂大众的人都选斯柯达"，这可以表明它的身份，自从被大众品牌收购后，就开始被大众光环笼罩着，而大众作为国人最爱的汽车品牌之一，拥有很多亮点。柯迪亚克作为斯柯达旗舰级车型，自然也不会吝啬大众旗下的核心技术，所以基于MQB平台打造的它，和途观L保持相同产品力，从动力再到尺寸和配置都保持高度一致。所以说，现在的柯迪亚克真的很值得推荐。
咱们先来看一下设计，因为柯迪亚克是基于VisionS概念车打造而来的，所以细节上更注重时尚和年轻，而且无论是设计师的来历还是斯柯达家族语言，都想以营造出极为时尚精致的视觉体验为主。像前脸标志性的直瀑式家族格栅，虽说很有大众风格，但好在细节充满惊喜，大胆犀利的分体式大灯设计让前脸多出一丝个性，营造出时尚前卫的视觉效果，整车设计很有特点，算是同级别的一股清流。
至于尺寸，柯迪亚克长宽高为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，和同平台诞生的途观L属于同水准，相比探界者、昂科威等车型，它们可就小一圈，所以在乘坐体验上，柯迪亚克也自然更占优势。毕竟柯迪亚克的轴距和汉兰达相比也不差什么，所以可以满足大家对空间的基本需求，也因此才让柯迪亚克在上市初期就提供5 2座椅布局的车型，但它并不同于其它常规7座，比如从车型定位，它享受5座版车型的待遇，过路费过桥费等完全一致。
再就是从实际驾驶体验来看，全系标配2.0T动力让人非常满意，这是同级别也不具备的优势，哪怕是分为高低功率，但完全满足多数消费者对日常行驶的动力需求。比如低功率有186马力和320N·m，匹配7挡双离合变速箱，确实可以保证油耗和性能，反观探界者169马力和250N·m的1.5T，或者是CR-V、奇骏等车型采用的动力，怎么看都是柯迪亚克实力更强。如果选择高功率，还可以享受7秒内加速体验。
总结：斯柯达品牌一直是以性价比为主，但是现在无疑是它性价比最高的时候，对比同级国产SUV，柯迪亚克的价格也不算贵，当然细节配置和具体尺寸也不差，再怎么说它也是一款纯正德系血统的中型SUV，如果此前你对德系品牌挺感兴趣，又觉得高配途观L和探岳价格太贵，柯迪亚克别错过了，它就是换个车标罢了。