今天说的这款车就是五菱宏光PLUS。五菱宏光PLUS于10月16日上市，搭载1.5T发动机。三四线城市小老板福利来了，五菱宏光PLUS变新花样，要把销冠宝座牢牢守住！
五菱宏光PLUS与现款五菱宏光相比，整体风格更加年轻时尚，关键是换装了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到147马力，让这款“秋名山神车”如虎添翼。五菱宏光PLUS丝毫想摆脱“固有”的廉价感，这一点真的很难。
在车身尺寸方面，五菱宏光PLUS车身长度达到了4720毫米、车身宽度达到了1840毫米、车身高度为1810毫米，轴距达到2米8，更大更宽PLUS的版本，拉的更多、跑的更快，继续传承“拉货神车”的美誉！
在内饰方面，五菱宏光PLUS采用了全新的设计风格，深浅撞色搭配 镀铬饰条点缀，极力营造“高级”氛围，高配车型的8英寸中控液晶大屏，尽显“乡村非主流”独有的高端档次感。五菱宏光PLUS采用“223”和“233”两种座椅布局方式，还将推出“2 3”的五座版本，充分满足多种“拉货”需求。
在动力方面， 五菱宏光PLUS搭载通用家族满足国六排放标准的1.5T发动机，最大功率达到147马力，峰值扭矩达到245N·m，匹配6MT变速箱，底盘来自摩缇马帝，螺旋弹簧式悬架 副车架，舒适性更好，关键是动力更强硬，可以秒杀东风凌智M3、M5！五菱宏光PLUS这款车，一直是我很期待的，没想到五菱真的生产出来了，大气上档次，关键是空间大，能拉能跑，这就是“平民神车”！
其实五菱宏光PLUS这车短一点，配个5座，配个可靠的6AT家用代步非常合适，好开灵活好停车，空间利用率高。参考日本比较火的合资车，就是这样的造型，小小的方方的，省油、空间利用率高，故障率低，维修成本低，什么大屏、电子设备都可以简化。配置不用太高，但是基本的气囊和ESP应该配上，这么高的车身配上ESP会好很多。
下一步就是优化隔音，优化内饰质感，当然了都是在成本控制内适当优化，我觉得现在的城市化需要这样的“盒子”车。不追求品牌，档次，慢慢的大家就会回归车子就是代步工具的属性，车子就是纯粹的代步工具，现在赋予太多的附加属性了。
