对于中国人选车来说，买车不只是自己一个人的事，要考虑家中成员的种种需求，所以品牌、性价比、空间、动力、驾控、安全等全都是买车时必须要考虑的因素，但这么完善的车它真的存在吗？老司机明确告诉你：有，而且相当畅销！
在稳定的基础上全面进化—TNGA架构的秘密
无论在人生的哪一个阶段选车，你都会发现有一个品牌是永远绕不开的，那就是丰田。想要获得消费者的认可，都需要在市场上深耕并摸清楚消费者的喜好和消费心理,广汽丰田经过多年来在国内市场的深耕，加上TNGA丰巢概念的加持，如今广汽丰田TNGA车型不到三年时间就累计售出超100万台，也就是达到了每1分半钟就卖出一台的恐怖速度，秘诀就在于这几个与众不同的优势。
1.低重心设计：TNGA架构下的车型下调了发动机舱的位置，车身高度也降低，让车辆拥有了低重心化，提升了车辆的行驶操控性和设计自由度。在操控方面，目前广汽丰田在TNGA架构下的车型，全面标配双叉臂后独立悬架，为其操控与舒适型的提升奠定了良好基础。在悬挂结构上，相较于同类型结构，包括下控制臂和防倾杆在内，通过重新设计零件，使零件小型化、轻量化、扁平化并重新布局，将散热器错位排列，在不降低离地间隙和车内空间的前提下，降低了车辆重心，从而能获得更好的抗侧倾能力，既保证了操控，同时又很好的兼顾到家用舒适，就连C-HR和威兰达这些重心较高的SUV车型，在过弯时都拥有者轿车般的稳健。
得益于低重心化设计的除了操控，还有设计。在TNGA架构下的车型在设计造型上的风格其实也较过去的丰田变得更加开放。低重心化设计为设计师们带来了前所未有的设计自由度，每一款车型都更具震撼的感官冲击，一改丰田过去低调沉闷的印象，还能实现不同车型个性化的造型，尽管都采用了相似设计语言，但却都保留与自身定位相匹配的鲜明特点，不会给人是“套娃”的感觉。就拿全新凯美瑞为例，它的车身降低了25mm，发动机盖降低了40mm，整体重心的下移让前脸的设计可以更为扁平，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，打造出低重心运动外观，年轻化非常到位，其驾趣方面直逼一些以主打操控的车型。
2.零件高度通用化：在TNGA构架下，丰田将会将车辆零件的通用率提高至70%-80%，其中包括底盘悬架、发动机、变速箱等零件，以此来降低成本，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质，性价比自然更高，但这听起来似乎和别的品牌“模块化生产平台”没太大区别，但其实丰田却用了大为不同的独门秘方。
目前不少其他品牌的模块化平台仅仅是发动机，变速箱，底盘悬架总成以及车身部件模块化，比如大众品牌旗下的生产平台便是如此。横置架构MQB和纵置架构MLB是几乎完全不一样的，零件无法实现高比例的通用性，生产线也无法做到共用。而在TNGA中仅仅分为前驱的C和K以及后驱的L，但无论是细分到哪个生产平台，其不少零件还是可以通用，因此TNGA比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，也能实现多款车型的共线生产，适应度更高。
除此之外，TNGA是从最初的设计、采购、研发，一直延伸至工艺、生产等各个方面协同合作，不但解决了丰田数以百计的平台问题，较普通模块化生产平台还更进一步降低了研发成本，既是精益生产模式的进步，也给消费者带来更高价值的体验和更多元化的选择，承载着满满的诚意，将实惠回馈给消费者。
3.大量同级更高的安全配置实现了全系标配：在应用TNGA架构时中低档车型也有机会承接更多中高端车型的配置，4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，并实现了准L2级自动驾驶，比方说广汽丰田目前最为走量的紧凑型轿车雷凌，惊艳炫酷的外观风格，现代感十足的车身设计加上配备1.2T和1.8L双擎两款出色的发动机、并分别搭配模拟10速CVT和E-CVT变速箱，加上12.1英寸显示屏、TSS主动安全系统，以及全系标配8安全气囊、胎压监测、和LED前后大灯，配置上已经领先同级，而底盘更是配备了领先同级的双叉臂式独立后悬架、KYB减震器，这让它能够为驾驶者以及乘坐着提供更加出色的动态表现。
而明星车型凯美瑞更是全系标配全LED灯光系统、10安全气囊、四门车窗一键升降，除入门车型外标配TSS智行安全系统、自动空调、松下NANOE纳米水离子发生器等，安全标准已成行业标杆。总而言之，基于TNGA架构所打造的车型也都会拥有领先同级，甚至越级的优势及潜力。
新车除了看配置，买车还得“念念旧”
“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语已经深入人心，这句话表述的不仅仅是丰田销量多么庞大，更像表达的是丰田汽车稳定的可靠性与恐怖的耐久性，以至于业内有句话称“开不坏的丰田”，这也成为了老司机推荐丰田的一大原因。
广汽丰田的质量稳定性，在当下国内市场可谓是无人不知，无人不晓，其生产工厂更是有着“零缺陷工厂”的美誉。就比方说从1993年入华开始的凯美瑞，在长达27年的在华销售长河中，凭借着“稳定可靠、豪华低调”的完美形象，成为了国内中高档轿车的常青树，这就让广汽丰田的品牌力无论在新一辈还是老一辈口中，认可度都是相当高。而如今出自TNGA架构下的几款全新车型，也很好地继承了“稳定可靠”的优良基因，我们基本上没怎么听说过广汽丰田的车会在日常使用中掉链子，而且就连在后期的维护保养中，广汽丰田的车型让车主花费的时间和精力都是微乎其微的。
广汽丰田的服务品质也是让消费者选择它的重要因素，根据中国质量协会在北京发布（CACSI）测评结果来看，广汽丰田凭借高价值产品和高品质服务，已经从众多车企中脱颖而出，除了车型奖项外，服务方面广汽丰田更是“售后服务满意度”和“销售服务满意度”的双料NO.1，已经连续第9年蝉联榜首。再者，目前广汽丰田在国内的经销商分布已经超过550家，换句话说哪怕到了3,4线城市也都不愁找不到维护保养的地方，这就意味着买广汽丰田的产品，可能就像便利店一样，总有一家在附近，用起车来自然也能更安心。
也得益于销量好同时稳定性高，和售后服务体系的完善，其实在广汽丰田的车型在二手车市场的保值率一直稳居前列，就说大家最熟悉的凯美瑞，三年车龄的保值率高达60.7%，是同级中最为保值的车型，反观目前不少的德系品牌，3年保值率甚至已经掉到50%左右，那么你说买新车时候省下一点钱，卖二手车的时候亏出去更多，拥有的期间还得忍受“二线”的头衔和服务，所以买车怎么选才最值？恐怕答案也呼之欲出了吧。
总结
也许畅销车并不都是好车，但是真正好车绝对会畅销。进入2020年，在车市同比下滑8.2%的大环境下，广汽丰田TNGA家族车型销量一直呈现逆风奔跑的态势，前11个月销量同比增长42%，销量占广汽丰田前11月累计销量的70%，不到3年时间总销量达成100万辆。其中热销车型凯美瑞和雷凌在国内累计销量更是分别达到了200万和100万的惊人成就，稳定是丰田的代名词，而在TNGA的加持下，广汽丰田更是在稳定的基础上全面进化，凭借出众的品质、更加优质的服务，满足了市场用户多元化需求，它的每一款产品综合实力可以看作是同级中最为均衡的，那么选它又怎会出错呢？
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