开了7个月大众帕萨特，换上雷克萨斯ES，车主感慨用车差距之大

2021-01-24 由咸春叶发布于综合

导读：开了7个月大众帕萨特，换上雷克萨斯ES，车主感慨用车差距之大各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：开了7个月大众帕萨特，换上雷克萨斯ES，车主感慨用车差距之大！那么我们就来看看吧！简介：驾驶大众帕萨特汽车7个月并用雷克萨斯ES替换后，车主感到这辆车有很大的空隙！老板孙先生是一家外资企业的网络工程师，年收入约20万元。车型：大众帕萨特330TSi领版，车身价格分别为22万元和24万元左右。最令人满意的部分是：新款帕萨特的外观对我特别有吸引力。这也刷新了我对大众的看法。正面改善了很多奢华感和光彩。它也变得年轻了很多。它不再是公务车的严肃性。空间很不错，看起来像一辆中型汽车。。车主身高1.73米，后排非常宽敞，座椅舒适且符合人体工学。

选择汽车的原因：在购买新帕萨特之前，我已经比较了凯美瑞和雅阁。我一直觉得购买200,000级的德国汽车比较先进，而且价格还不错。车主认为，花10万美元左右的价格购买花冠之类的日系汽车会更省油，省心，但车身价格超过20万美元的德国车更符合我的购车理念。毕竟，这个水平对驾驶质量来说更重要，最好稍微开车以节省一点油。

最不满意的地方：驾驶了7个月后，我开始使用这种2.0T低功率发动机。它不是很强大。优点是燃料消耗相对经济。这款低功率EA888使用混合动力喷射，比大功率2.0T的燃油效率更高。。目前，城市驾驶使用9种燃料，并配以7速双离合动力总成，日常家庭使用没有问题。不满意的另一点是，汽车系统的蓝牙信号有时容易断开。

因为房主的父亲也有自己的工作，所以他每天骑摩托车上班。孙先生不能忍受父亲风吹雨打。他与妻子讨论并决定为他的父亲开车派萨特。他本人和妻子都爱上了雷克萨斯ES260。所以我有一个买车的计划。 ES260是ES汽车系列中唯一的F SPORT车型。车身采用黑色外观装饰套件，配备18英寸车轮，并且油漆质感极佳。与帕萨特相比，它确实是一个普通的品牌和奢华。品牌差距。

内饰：尽管ES在雷克萨斯汽车营地中的位置不佳，但前后排座椅的舒适性却非常好。 8英寸的屏幕只能通过按键盘来操作，这实在令人担忧。触摸屏和语音系统仅出现在顶级型号上。 ES260 F SPORT的外观符合雷克萨斯车主对运动感的期望。日常驾驶动态和操控不会让驾驶员失望。同时，汽车足够安静和舒适，对乘客来说也非常舒适。友好。

动力方面：与帕萨特的涡轮增压器不同，轻轻踩加速器，涡轮会介入，后背会立刻感觉到。与许多自然吸气模型一样，ES260需要提高发动机转速以获得更好的加速响应，但变速箱却非常平滑。，它需要动力去踩它。 2.5升自然吸气发动机配有8AT变速箱。在二档时发动机转速可以接近7000 rpm，扭矩输出平稳，这与帕萨特的体验不同。使用运动模式时，变速箱的响应速度明显加快，同时故意保持低速档以确保扭矩储备。

自吸引擎也可以与桨一起使用。 ES260在拐角处具有很高的抓地力限制，良好的车身平衡性，同时汽车的前部非常精确，车身迅速返回，并且悬架具有足够的侧向支撑和侧倾。不认真。

结论：雷克萨斯ES比帕萨特（Passat）更热情，而且更不言自明。当然，价格比帕萨特高出100,000。这款ES260的车身价格为330,000。对于普通的ES260型号，比ES200和ES30h短的交付周期是一个非常现实的诱惑。帕萨特的动力系统确实可以带来更具爆炸性的城市驾驶性能，但是当我亲自驾驶时，我更喜欢选择ES260，它具有更具运动性的外观以及更加高速的引擎和扭矩性能，可以使驾驶员和同时很难保证驾驶舒适性。最后，欢迎大家在下面发表评论感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！

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