汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路“神车”百花争艳。“城市猎人”本田飞度，用户爱不释手，几乎无差评。“美系越野王”Jeep自由光，在同类竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。正如一汽-大众CC和雪铁龙C6。
我前几天跟驾车者小罗聊天，开了朋友的大众CC三个月，刚刚提了雪铁龙C6，到现在已然1个月，行驶了1000公里，雪铁龙C6真的是一款性价比高的好车吗？雪铁龙C6和大众CC相比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就听他的真实心声。
先开一汽-大众CC
买这个不是看外表是看啥。溜背造型，正面，屁股，无框车门，反正比a4来说要好得多，大众的日间行车灯感觉质感不行，简易采用奥迪的日间行车灯，外观就不行了，会掉漆能有好评吗。
真不如国产车的内饰。做工还行，简单美吧，看个人喜好，中控比较短，不像别的车中控台比较长，接缝处容易在颠簸时挤压异响，可接受，一般车都这样。
家里也有SUV，也不是很在意空间。不过挺满意的，因为我不做最后排，但置物小格有点少，眼镜盒都没有，尾箱倒是可以，很喜欢，感应的，还比较大。
舒适是很舒适，空间够大，开起来也舒服。感觉跑高速跑时间长了感觉有点累，屁股会疼，别的还可以，况且有丹拿音响，上车听歌凑合吧，真皮座椅，可算是比较舒适的了。
这个动力我觉得够强劲了。1.8T的动力还不错，强劲说不上，绝对够用，感觉油门比较重，有时候想超车，中段爆发比较强，加速也比较快。
操控不错，是轿跑。方向太轻了，有点不适合这个车的定位，不怎么走，毕竟底盘低，提到大众车，往往都会担心变速的问题。
再开雪铁龙C6
外表接缝紧密，工艺出众。前脸有点不太满意，不知设计者怎么想的，非要模仿大众的设计，全LED大灯，你还要啥自行车呢，轮毂是18寸的，挺大的。
如果对内饰比较介意，那么C6绝对不会让你扫兴。不然的话虽然你真皮包围了，但是摸上去触感偏硬，液晶显示最爱，多媒体控制台格调大气，只不过全景天窗不够全景，中间有衡量间隔。
空间很大啊，是看中这款车的空间才选择的这款车。空间很大，我身高186，体重160斤，坐在里面很宽敞，置物空间很丰富，前后排空间宽敞，特别是最后排，跷着二郎腿仰着坐都没有问题，搭乘空间很好，但是我觉得后尾箱稍微小了点。
舒适性可以，因为这个车子都是行政级别的座驾了。静音方面不错，比较C6下了不少功夫，车内真皮细腻柔和，空间宽敞，高速稳当，座椅的按摩功效就是个坑，并没有用。
没有大众操控性好，但跑起来后动力没问题。爱信变速系统调教的还是很平顺，升挡不特别注意感觉不到顿挫，涡轮增压介入后可以说是动力十分充沛，尤其是超车可以说很从容，起步有点弱，速度起来很够用。
操控还是可以的，法系车的驾驶感受我不担心。psa的底盘我就不多说了，过小坑小哇的就像弹簧床一样，方向盘有点偏大，其他都满意，二是告诉的时候，制动的感觉挺不错的。
结语:
大众CC：外观年轻时尚中控要是用软材质就更好了，新手，第一辆车，不知道什么是操控。雪铁龙C6：买这车主要看的就是舒适性，这款车子的动力正好符合我的要求。我给大众CC 87分，雪铁龙C6 95分，雪铁龙C6像是为我量身定做，特别是它的外观让我垂青。不可否认，大众CC的表现也非常突出，但真正让我满意的还是雪铁龙C6。如今很多有身份的人都愿意开雪铁龙C6，我相信这款车能够取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开了大众CC，25万又换雪铁龙C6，比较性价比，车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？