乘用车市场下行压力越来越大，很多品牌都出现了销量大幅下滑的情况，这是两方面造成的，一是市场持续萎靡，越来越不景气，无论是曾经热销的国产品牌还是热销的合资品牌，如今的销售压力都很大，汽车销量同比下滑已经成为了新常态，很多品牌都卖掉了生产效益不高的工厂来缓解压力，更有甚者直接挂上了交易市场，汽车圈的残酷可见一斑！当然，豪华品牌的日子也不好过，尤其是进口车型，这就涉及到第二个原因了，就是很多地区已经正式执行了国六排放标准。这从根本上限制了平行进口车的大肆发展。
为什么说国六排放标准限制了平行进口车的发展呢？因为平行进口车和中规车的销售模式不同，销售中规车的4S店完全可以根据订单订车，从进口到店内的时间并不会很长，也能拿到新款，缺点就是价格太贵。而平行进口车从进口到国内，再加上报关的周期最快也得一两个月，这就导致了车商不能按照订单订车，消费者也等不了这么长时间，唯一的方法就是先进口一批车辆放在停车场，然后再慢慢往外卖，优点是价格便宜，缺点是可能不是新款，而且不一定符合国六排放标准，毕竟国六是国际上最新的排放标准，海外车型不一定能达到这个标准。
平行进口车还有一个缺点，就是应对市场变化反应速度慢。因为销售模式不同，中规车能够快速制定灵活的销售策略，而平行进口车说不定还在运输过程中呢，这就限制了它的反应速度，例如中规车开启大幅降价促销时，同品牌的平行进口车在价格上就没有优势了，就会遇到卖不动的情况。现在的宝马X5就是这种情况，大批平行进口车在停车场库存成灾、堆积如山，车身上布满灰尘，看来真的是“卖不动”了。
其实现在在平行进口车中仍然有很多国五标准的宝马X5，而中规车已经全面升级成国六标准了，从2019款开始，中规车都是国六标准，而平行进口车中还有很多2018款车型，这就是国五标准了，很多地区的消费者对平行进口版宝马X5提不起兴趣来的主要原因就是在本地上不了牌，不得不选择中规车。而中规版X5的价格并不便宜，新款69.99-84.99万元的价格范围比平行进口车贵了10万+以上，也可以这么说，选择平进版宝马X5的3.0T版本的价钱和中规版2.0T版本的价格差不多，大约都是66万左右，相比中规版3.0T车型，平进版宝马X5要便宜了20万，却还是无人理，这可是车商为了“卖出去”而一口气降20万的，资金压力能不大吗？车商：看到停车场肝肠寸断。
平进版宝马X5和中规版X5有什么区别？除了排放标准和新老款外，最主要的就是维修保养了，中规版X5可以在全国各地的宝马4S店维保，而平进版宝马X5可在指定维修店维保，也很好理解，就是车商为X5买了维保保险。如果你所在的地区还能正常上牌的话，平进版宝马X5也是很好选择，毕竟它在价格上更有优势。