在大家都以为马斯克忙着在Space X发射卫星时，他又悄咪咪地干了件大事。原来是他给IDRA的8000吨车体压铸机下了订单，打算拿去给特斯拉。我就纳闷了，马斯克这次又是要玩什么新花样？
我们先来看看这款IDRA的OL6100压铸机，这种压铸机可以一次性把汽车的车身后部组装完成，包括防撞梁也可以直接安上。但是马斯克不满意这个款式啊，他要求说要更方便一点，只需要一台压铸机就可以把整台汽车都拼好。于是特斯拉就用上了6000吨级的压铸机，但是问题又来了，正常汽车要组装车身框架需要70个零件，还要动用各种各样的机器人来进行焊接处理。所以马斯克直接把70多个零件缩减到了4个，最后直接变成了一体成型，而这就是需要8000吨压铸机的原因了。
两个多月前，马斯克和美国工程咨询公司的CEO聊了聊，说是他们的最终目标是要让生产的每一辆车和零部件都像乐高积木一样精确，实现这一目标的关键就在于压铸机上。确实，使用8000吨压铸机可以直接免去大批人工与机械的成本，仅靠一体化生产就可以制造出前卫、先进的汽车，马斯克本质上是个商人，自然而然会喜欢这种节省成本的方法。可以看得出来，马斯克是想把造车这件事情，变成和生产玩具车一样简单。
不过网上有爆料说，新款的Model S/X就是用这种方法进行车身压铸的。有些网友也是非常厉害，想要打探特斯拉现在的汽车制造情况，于是操控着无人机飞到了特斯拉弗里蒙特工厂，结果就正好发现了8000吨压铸机在快速生产一体式车身。从他的视频里，我们可以看到这台巨型压铸机一分钟就可以生产1件车身，算上运输时间的话，每个小时就是可以生产40到45件，一天24小时算下来就有1000件左右。没准再过几年时间，这个生产情况就会满足不了马斯克，到时候他再搞来一个新的压铸机出来也说不定。
要我说，特斯拉之前凭一己之力扇起了电动汽车产业的大火，逼得很多商业大佬都跳进这个领域开始研发。但是特斯拉之所以是特斯拉，就是因为马斯克有非常好的经济头脑。为什么这么说？从使用一体式巨型压铸机的这个情况来看，虽然idea非常好，技术也非常高精尖，但是在省去了大量的繁琐加工步骤之后，反而不会使电子汽车的价格越走越高。反过来看那些其他企业造的电动汽车，一个个都不优化产业链，价格标得老高，怎么抢占市场？所以说，聪明还是马斯克聪明。
总的来说，马斯克胆大心细，非常懂得用钱来“生”钱，所以他有事没事搞出一个大新闻我都不会太惊讶。只不过，我还是希望他别老往天上射火箭了，又要省成本又要高技术，失败了好几次，我看着啊，都替他心疼钱。