维权女车主：特斯拉让我赔展车，特斯拉这公关做的是真差，你可以学下下人家奔驰。
看看人家是怎么处理的。先道歉，带领到总部参观，最后整破产，让你无话可说。
四月二十六日，封面新闻独家深度采访了上海特斯拉车顶维权的女车主，“维权本身并不违法，但是不要采取这样的手段，一定要在合法的前提下进行，这五天里，我也对我这样的越轨行为承担了应有的责任。她告诉记者，“截至目前，只有一名特斯拉员工代表个人与我联系，从未与我正式正式接触。”她表示，将继续维权到底。
他还提到，在拘留所听到特斯拉的道歉很感动，并认为这是值得的。但是没有想到下午她就被告知她把展厅里的车给踩坏了。
特斯拉再次道歉：彻底解决现存的问题。
四月二十六日深夜，特斯拉在其微博上表示，过去几天里，所有的特斯拉车友都受到了不必要的压力，为此我们深表歉意。
现在，我们所有的同事都在承受很大的压力。面对纷繁复杂的问题，面对突如其来的客服电话，我们以更诚恳有用的态度，更优质的服务来化解顾客心中的疑虑。
微博客称，目前特斯拉还不完善，有很多地方需要改进。但只要我们坚持原则，坚持把所有资源用于向消费者提供优质价格的产品和服务，并以真诚的态度对待客户，特斯拉就会越做越好。
在推动世界向可持续能源转变的道路上，我们始终相信，这是一个马拉松。能够在这场马拉松中坚持到最后，特斯拉最终依赖于车友的支持和我们共同的价值观。
为了使产品和服务更好，我们将不懈努力，以求得到车友们的支持。
在结束发言后，我们诚挚地请各位车友放心，我们将竭尽所能地处理和解决现存的问题，也将处理今后发展过程中可能出现的每一个新问题。将真诚地向所有关心特斯拉的人交代。
后来，特斯拉对外事务副总裁陶琳说，我们会认真地对大家的批评进行改进，感谢大家的鼓励。谢谢大家的关注、帮助和支持。
一名维护特斯拉的女性业主已经获释。
四月二十五日晚间消息，上海车展特斯拉车顶维权车主张女士在微博上发帖称，为自己过度维权向大家致歉，并对特斯拉近期的各种态度、做法提出质疑，否认特斯拉曾主动与其沟通，维权车主表示从未表示过不接受第三方检测，只是自己不接受自己指定的第三方检测机构。
与此同时，张女士认为特斯拉在没有得到她本人同意的情况下，私自将数据公之于众，既侵犯了个人隐私，也侵犯了消费者的合法权益。
他说，特斯拉副总裁陶琳女士公开向特斯拉提出了巨额赔偿要求，并请她对此发表评论提供证据，否则将需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。
最终，张女士质疑了特斯拉22号发布的数据，称这并非原始数据，要求特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式和筛选原则。
中央电视台报道特斯拉。
特斯拉女车主父亲首次发声。
四月二十五日，每周一播出的“新闻周刊”节目如期播出，其中一则事件的报道引起了近一周来备受关注的上海车展特斯拉维权事件。尽管上海国际车展已接近尾声，但维权事件对品牌以及产品的影响还在不断发酵。
央视主持人白岩松在《新闻周刊》上评论说，最初这位女车主踩的是一辆特斯拉汽车，但经过几天的发酵，她踩的不只是特斯拉这个品牌，而是智能汽车发展过程中的一个痛点。
白岩松在节目中提出了五个问题：如何才能对智能车事故进行可靠的鉴定？第三方检验机构如何让人放心？该由谁来掌握相关数据？这是隐私吗？我们怎样保护和维护自己的权利？白岩松表示，女车主踩在车顶上，因违法而被拘留5日，已付出相当的代价。然后，如果大家只是看得太多，只想把事情搞得很复杂，不能在系统层面上取得进展，不管是消费者还是智能汽车行业，甚至整个消费环境都将付出更大的代价。
另外，在昨晚播出的《新闻周刊》上，李先生(维权车主张女士丈夫)和张先生(维权车主张女士父亲)首次对部分问题作出了公开回应。关于去上海车展维权，李先生承认属于过激行为，听说特斯拉副总裁陶琳要去上海车展之后，妻子才动身去了上海，但最后站在车顶维权的行为确实不应该，有些冲昏了头脑。
之前有报道称，张女士陪家人外出游玩，父亲驾驶Model3行驶到341国道南段村段时，车辆突然失控，追尾两辆车后撞到路边水泥护栏后停了下来。因为后面的气囊没有弹出，张女士的父母受到了不同程度的伤害。
对于踩刹车但没反应的情况，张先生首先公开回应，“事故发生时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速，也没有动能回收；第二次刹车时感到刹车很硬，根本没反应。而在碰撞前100多米左右，刹车就已经没有反应，最终多车连续相撞后撞上水泥护栏才停止。
关于超速，张先生否认，“当时的速度大约是每小时60到70公里。电视台问是否是因为不熟悉特斯拉的智能驾驶导致刹车失灵，张先生说自己1986年拿到驾照后，一生都在开车，连怎样刹车都不知道。
特斯拉是真的不会做事，你好好学习下人家奔驰。