文/夙靳霁
其实在我小的时候，奥迪这个品牌给我的第一印象就是贵气，并且是一种来自于成年人的稳重贵气。但是随着我的年龄增长，当我的性格逐渐往稳重方向发展时，奥迪带给我的感觉，像是一时之间转变了画风，往运动潮酷的方向发展了。
这种感觉其实带着一丝擦肩而过的遗憾，但同时也庆幸，一个百年的品牌为了迎合年轻人的喜好，能够突破曾经的固有风格，也算是以一种谦卑的姿态聆听着市面上众多消费群体的呼声，所以对于奥迪这个德系豪华品牌，我对它的印象向来是不错的。
这样的好印象并非源自于它本身的豪华品牌定位，而是它能够在自己豪华品牌的定位基础上，并没有过多利用自己的定位而堆积品牌效应。所以奥迪和奔驰虽然同为德系豪华品牌，但是奥迪在国内的保有量能够远胜于奔驰。
其实奥迪对于运动车型的理解，向来都有自己的一套，这个品牌旗下的性能车型往往带着一种爆裂的性格，但是其中有一款车型，它走的是“扮猪吃老虎”的路线，所以这款车型虽然有着性能车的能力和外观，却可以通过闭缸的模式转变为一台具有出行经济性的买菜车。
这款车型就是奥迪RS6 Avant，从它的外在形象上看，它所表现出来的设计风格带着一种明显的年轻姿态，运动化的形象带着一种火热的性格。其实相比较上一代车型，奥迪RS6 Avant的性格特点直接了许多，因为它的上一代车型，如果单从外观上看，或许很难发现它的动力原来还可以如此爆裂。
奥迪RS6 Avant作为奥迪的RS系列车型，它其实是以性能为主的，和奥迪旗下所有RS车型一样，对于我们大多数消费群体而言，价格不菲。之所以说它价格不菲，是因为这款车型本身的定价就比较高，但同时，它的许多配置，都是需要选装的，并且价格都是千元起步，或直接上万。
这款车型的轮毂尺寸比较大，标配了21英寸。它的轮毂采用了战斧的造型设计，并且是钢琴烤漆黑和金属的双拼配色，在轮毂镂空的部分开口较大。和轮毂匹配的轮胎是一套标准的性能胎，并且这套性能胎的扁平度比较低，为了能够更好的操控。
透过车辆的轮毂镂空部分，我们能够看到轮毂内侧是活塞的红色卡钳，以及其中440的碳陶刹车盘，而这些配置都是需要进行选装的，价格需要12.4万元。另外，这款车型还可以选装22英寸的轮毂，但是价格是在3.39万元。
而它的外置后视镜如果想要选装碳纤维的，所需费用1.32万元。车身的碳纤维侧裙，以及这款车型前后底盘边缘的高光碳纤维运动套件，总共下来需要花费6.55万元。另外，在尊享版的车身配色当中，有一款车型的配色命名为诺加罗蓝。
这款配色其实是为了向RS系列的初代车型RS2致敬，所以普通的奥迪RS6 Avant版本想要这款配色，需要花费4.2万元左右。所以说，通常玩性能车，需要有殷实的家底，如果对这些套件不是很执着，那么选择普通版本的其实就足够了。
从这款车型的整体设计上看，它是一款高性能的旅行车，所以这款车型的整体框架设计会有种类似于SUV的感觉，但同时，它的底盘也没有SUV高。而空间方面，是大多数旅行车的必备项目，同时也是它的一大卖点。
就拿这款车型的后尾箱来说，它的置物条件是比较出色的，像是我们日常出行的所需物品，这款车型的空间基本就已经足够装下了。另外，如果家中有小孩的话，后尾箱还可以置放折叠后的儿童车，或是尺寸不大的折叠自行车，这些都基本没什么问题。
而尾箱的底部是有一处盖板的，将这处盖板拿起来之后，能够看到里面有一些应急的工具，在出行的时候可以起到一些应急作用。并且这款车型的尾门是属于电动尾门，所以在开启或关闭的时候是比较方便的。
进入到内饰之后，它的内饰设计其实和A6的区别并不大，尤其是中控台处的布局，基本上是比较相似的类型。但是这款车型的方向盘手感还是比较不错的，相比较A6来说，操控感受会舒适许多，尤其是将车辆切换到舒适模式下。
车辆在舒适模式下的油门感觉是平顺稳定的类型，它的动力响应积极，但是不会显得突兀，将那种家用车型取向的性格特点展现的淋漓尽致。另外，无论是男性用户还是女性用户，在操控方向盘的时候，都比较轻松。
所以有些女性用户可能会考虑，这款车型的动力足，担心方向盘会不会沉重不好开之类的问题。其实是不需要担心的，因为这款车型在不同模式下会有不同的操控感受，并且奥迪车型的方向盘在运动模式下也是比较灵活的。
另外，当车辆调整到舒适模式时，它的悬挂也会自行调整，带着舒适取向的滤震效果，即便是遇到坑洼路面，也不会感觉到颠簸。毕竟这款车型的底盘部分搭载了软硬+高低调节，另外还配备了空气悬挂，不仅可以调节软硬度，还可以调整底盘的高度。
车型除了有着舒适模式之外，也可以通过一键式RS模式开启潜力爆发。当RS模式启动之后，车辆的运动表现就会由内而外地体现出来，从这款车型的底盘质感，再到它的操控，以及动力和声音方面都会体现出运动的风格。
同时，在车辆的加速过程中，车辆也会发出声浪，即便是在车内，也能够明显听得出来。并且运动模式下的车型在悬挂方面基本都是硬的，包括这款车型也不例外。因为车辆在快速行驶的状态下，需要有足够的底盘支撑性才能稳定车身。
而方向盘的操控手感也会趋向于沉稳的状态，但是方向盘的灵活感受依旧存在，因为沉稳的手感不容易出现操控上的失误，况且它的指向是比较精准的，所以在高速运转过程中，一个偏沉稳的方向盘手感，往往会带着一种安全感。
这款车型所给到的动力就注定了它是一款运动类车型，车辆搭载的是4.0T的双涡轮增压发动机，所给到的功率有着600匹马力和800牛米的扭矩，所以车辆无论是在起步阶段，还是在后期的推动力上，都有着良好的动力输出表现。
而它的加速成绩也是出色的，百公里的加速时长仅需3.2秒，这个加速成绩相当于是一台高性能的跑车了。当这样的性能表现放在一款旅行车上时，在操控过程中很容易忘记它本身的定位，尤其是喜欢自驾游的小伙伴，选择这款车型相当于是拥有了SUV、轿车、旅行车、性能车的特性。
所以说，如果选择这款车型，建议一定要体验一下它的驾驶乐趣，因为在城市范围中使用的话，这款车型的性能表现是被限制的感觉。虽然这款车型给到的功率会比较高，但是在城市中切换成舒适模式，还是比较省油的，并且会带给你一种不一样的车型性格体验。像是我们日常出行的通勤代步，或是去逛商场买买菜，都是可以选择舒适模式的。但是如果在高速路段，或者是山道等地段，就可以开启运动模式，而这款车型还可以根据不同的模式来调整底盘的硬度以及高低，对于经常出行的小伙伴是比较实用的配置。