图：四川航空100th飞机 摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
nth飞机，就是“第xxx架飞机”的意思。飞机是个值钱的大家伙，机队规模达到100架时，如果你是老板也会想搞搞庆祝，喷涂个“第n架”的标志炫耀一下。
我国除了国有三大航之外，还有深圳、厦门、四川、山东、上海、天津六家航空公司的机队规模达到了100架。
其中厦门、四川、上海和天津都搞了“100th庆祝”。厦门（B-5688,737-800）和上海（B-1111,787-9）是在机身上贴了“100th”彩绘贴纸；四川（B-1663,A321）和天津（B-302X,A321）是专门搞了彩绘喷涂。
图：厦门航空100th飞机 摄影：拉上窗帘
山东航空大约因为全是窄体机，没有给B-7979号（737-800）贴任何标志。深圳航空是早在2008年李泽源时代就达到了100架。
图：印尼狮航机队90th 摄影：拉上窗帘
100架是很难达到的数字，全球到现在总共也才有不到60家公司的机队规模过百——等疫情结束，估计连50家都难保。不过既然100架不好达到，90架的时候搞一搞“特别涂装”也没啥不可以！例如印尼狮航，就在70th、80th和90th时都搞了一架。反而是它家的“第100th特别涂装”，拉总从来没见过。
图：河北航空第20架 摄影：拉上窗帘
大公司有实力在“满百”的时候庆祝，小公司当然就只能在“满十”的时候搞搞庆祝。例如华夏航空在2016年搞过一个碗底大小的“第20架”彩贴（B-3382,CRJ900），河北航空也有一架“第20架”的小彩绘（B-1446,737-800）——虽然小，好歹也比华夏的大了好几倍！
图：港龙航空20周年庆 摄影：拉上窗帘
也不光是“机队第n架”，有的“公司周年庆”也会搞特殊涂装。例如华航有一架“60th Anniversary”的彩绘（B-18317,A330-300）很漂亮。但是港台地区最著名的还是港龙航空“20th Anniversary”的“大花龙”——只是这涂装早已不在，港龙也归了国泰，实在是“物非人非”。
图：海航集团20年 摄影：拉上窗帘
在内地，海航集团有架非常低调的“20th”小彩绘（B-5713,737-800），但现在已经抹去。吉祥航空的“10th”彩绘机（B-6717,A320）现在依旧——这是一架非常具有中国特色的彩绘机。
国内比较牛气的是东方航空B-5942号A330-200飞机。2017年初，这架飞机的机身上多了一个“60th Anniversary”的彩贴，同时还有中文“辉煌甲子追梦百年”的句子。原来这是东航60年周年庆的广告机——相比海航，这也太高调了！
图：东航60大寿纪念机 摄影：拉上窗帘
东方航空是国内商业化运作相对规范的公司。2005年，它引进第100架空客飞机，双方搞了盛大的庆祝仪式。于是，在B-6529号飞机上（A320），多了一个“100th”的彩绘贴。这大约是“第n架”与“第n年”之后的第三种形式：“第n架xxx飞机”。
图：空客东航第100架 摄影：拉上窗帘
从这以后空客一发不可收拾，先后在国航的B-5977上贴上“50th A330”，在马航的9M-MNF上贴上了“100th A380”的标签。就连埃塞俄比亚航空的ET-AVE飞机，也搞了一个“10th A350”的彩绘贴。
图：50、100咱都不屑于写！ 摄影：拉上窗帘
大约是空客的手法激怒了波音。2018年，在向中国南方航空交付B-1168号飞机时，机身上赫然地用大字写着“787th”。看来依波音的意思，50、100什么的咱从来都不写，丢不起那人！
仗着辉煌的历史，厦航B-7178号飞机上贴有“8888th”，中联航B-7562号飞机上贴有“9000th”，奥凯航空的B-1228号飞机上贴有“9999th”……你大约能猜到这些数字的含义吧？这些都是波音公司生产的737飞机。
图：波音第9000th 737 摄影：拉上窗帘
这还不算完，2018年，厦航的B-1136号飞机上竟然还有一个“2000th”。打听一下，原来这是“波音在中国的第2000架飞机”。
然而很不幸，这是一架737 MAX 8，现在还趴窝呢。