对于一家成熟汽车品牌而言，最能代表品牌技术和实力的就是中级车。中级车可以说是品牌的门面担当。一般来说，每个品牌总会把最好的设计和技术首先应用于旗下的中级车。
作为中级车的“性价比之选”， 雪佛兰迈锐宝XL和起亚K5凯酷都是久经沙场的老对手。如今起亚K5全新换代，换名K5凯酷，重新步入正规；而迈锐宝XL稳扎稳打，实力不容小窥，二者再聚首，会擦出什么样的火花呢？
作为普通消费者，买大排量中级车是首选。比如，迈锐宝XL的2.0T动力车型指导售价为19.49-21.99万元，但是历来迈锐宝XL都有大幅度的优惠政策，性价比极高；而K5凯酷2.0T动力车型指导售价为18.98-20.58万元，但同样是“包牌价”即落地，极具诱惑力。
首先看设计。迈锐宝XL的 2.0T车型全部为Redline。黑化的外观相当运动，尤其是溜背设计，再加上特有那一抹红，整车都给人酷炫激进的视觉感受。而K5凯酷则是运动中又带有一丝时尚韵味。2.0T版本车型还带有运动套件，包括更夸张的包围以及四出排气等。整体来讲，对于运动感的塑造上，迈锐宝XL比K5凯酷更加“纯粹”。
其次看内饰。迈锐宝XL偏低调稳重，设计样式上不如K5凯酷新潮，不过多媒体和科技功能表现都不错，迈锐宝XL搭载全新一代MyLink智联系统，支持OTA远程在线升级，并且支持智能手机映射系统（苹果CarPlay和百度CarLife），用起来很方便；更有安吉星智能车联网，功能齐备。
K5凯酷同样带有智能互联功能，并且可以通过车载互联网直接使用小程序以及导航和音乐等功能，手机映射只支持百度CarLife，使用上略有不便。另外，两车的做工用料都表现非常扎实，是这个价位的中级车应有的水平。
再次看空间，两车都有不错的表现，尤其是并没有因为溜背造型而太多影响后排头部空间，这点值得肯定；车内的储物空间和后备箱空间也都值得肯定，不过，迈锐宝XL后排支持4/6比例放倒，可以进一步扩展空间，但K5凯酷后排座椅无法放倒，实用性上有所欠缺。两车的配置都比较丰富，毕竟都是中高配车型，但是整体来讲，迈锐宝XL更多注重舒适性和人性化配置，而K5凯酷更主打科技性配置，各有所长。
最后看动力，两车都是“高阶”版本，动力自不必说，只是在驾驶感受上有所差异。迈锐宝XL更有驾控乐趣，尤其是底盘悬架的整体极限较高，无论处理起伏路面、持续颠簸还是高速过弯都能给予驾驶员充足的信心。而K5凯酷则整体依然是偏向舒适，虽然动力储备绝对够用，日常驾驶也轻松愉快，但整体并不适合激烈驾驶，操控方面，相比迈锐宝XL还略输一筹。
写在最后：
总得来讲，迈锐宝XL和K5凯酷这两款车，实际差距并不大。整体上讲，迈锐宝XL更偏向运动，无论是设计还是驾控，而K5凯酷则更加均衡，在科技和配置方面表现抢眼。两车都是风格鲜明，至于怎么选，还是看个人喜好。
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