红旗越来越好了，不仅出了两种SUV，红旗HS7和红旗HS5，还出现了中国第一款超跑概念车S9，这一系列动作才让人感觉像红旗，这个“国家的长子”快要爆发了，官方说红旗进入了新的时代。
红旗进入新时代的第一辆车就是红旗，H7于2014年9月发售，到目前为止，红旗下只能买到明仕和盛世两种车型，但几乎没有销售量，直到红旗H7发售，才让红旗进了普通老百姓的家，现在H7发售快5年了，这辆车现在的态度怎么样？我今天来谈一下，红旗新时代第一款车，车长大过A6，价格比A6便宜一半，可惜销量低。
销售量
从最近一年的销售情况来看，H7的销售相对来说比较薄弱，最畅销的是去年11月，一共卖出了1506台，2019年的月销售台数为6、7百台左右，之前的8月销售了649台，作为一辆大型车，这个销售量确实不太好。
价格和折扣
红旗H7的官方指导价格为25.28-31.78万元，与奥迪A6、BMW5和梅赛德斯奔驰E级相比，价格相当便宜，现在H7的4S店的终端几乎没有现金折扣，有的地方可以送几个礼品包，虽然销量那么差，但仍然不降价，红旗被视为国家汽车品牌的骄傲，在品牌影响力方面，红旗在国内的认知度并不低，但一般老百姓还是认为它是官车。
车型亮点
1、车大：H7最大亮点是车身尺寸，长度和宽度高度：5095X1875X1485mm，轴距2970mm，车身的长度比奥迪A6长，宽度、高度和轴距的奥迪A6更胜一筹，但是，从价格来看，A6的价格是H7的两倍左右，这样看的话，一半的钱可以买尺寸和A6几乎一样的车。
2、配置丰富：H7的配置继承了国产车配置丰富的特点，许多高级配置是标准装备，特别是后排座位配置丰富，靠背的调节、加热、按摩、靠背的遮阳窗帘很多，再后面的队伍中间位置有冬天温暖的夏天寒冷的冰箱。
车型不足
1、内饰便宜：H7内饰充满年末感和塑料感，现在很多十几万国产车的装修已经达到了相当高级的等级，H7的内部装修停留在7、8年前的十几万辆合资车的水平上。
2、动力系统技术陈旧，H7有3种动力选择，1.8T、2.0T和3.0L，虽然动力不算特别差，但技术陈旧，耗油量比较高。
3、油门踏板不是线性的，主要是油门不够浅，所以要深踩，即使油门的开度很稳定，车的速度也还不顺畅，让人感觉脚无法控制稳定的时速，而且涡轮迟迟不起压力，深踩压后又觉得动力过多，总之会让人发脾气。
3、方向盘的手感奇怪：一会轻就重，一会不正，完全和现代车不一样，更奇怪的是遇到不平坦的路面时，方向盘要自己打方向，像这样驾驶员开车的时候必须要注意时刻，感觉就像开着以前的解放卡车一样。
4、底盘过滤不良：H7按压井盖后，会感觉晃动严重，速度太快了，余震也很明显，底盘不舒服。
后期通病
1、没有钥匙就无效：很多车主都遇到过这个问题，据说如果慢慢开门的话，这个问题就没有了。2、整车异响：新车发车后不久汽车就开始异响，随着汽车年龄的增加，异响增加，红旗的组装品味和制造技术似乎还需要提高。
3、缺点多：H7后期的缺点还很多，但是，很多车主反映了4S店的服务态度。
总结：
作为第一号真正面向平民的车型，H7无疑对红旗寄予了极大的期待，但是，这辆车还有很多不足的地方，不仅车的质量不好，而且消费者不习惯品牌，所以销售量一直不好，从其他国产品牌来看，这几年品质显著提高，可靠性比H7强，为了生存下去，H7只能提高自己的品质，令人高兴的是，红旗的后续车又有了进步，显示了红旗品牌上升的可能性。