东风悦达起亚为了在中国市场翻身想出一系列绝招，不过根据2021年四月份的销量显示，市场并没有给出好的回应，单月销量仅达到1.25万，同期下滑46%。毋庸置疑，起亚需要新的力量让自己崛起，看到年轻消费者越来越喜欢越野SUV，决定把起亚霸锐引进中国市场，填补丰田普拉多的空白，这次它会如愿吗？
丰田普拉多在越野SUV市场的存在感很强大，尽管有很多年轻人买不起，依然把它当作目标来努力。普拉多的退市让很多人扼腕不已，有些人都失去了奋斗的动力，如果起亚霸锐能重新让他们燃起希望，或许起亚可以实现它的梦想。
丰田普拉多曾因为全时四驱改为分时四驱遭到国人痛骂，所以全新起亚霸锐在动力表现上将会搭载3.0T V6柴油发动机，相匹配8速手自一体变速箱，输出马力高达260匹，最大扭矩达到560牛米，辅以全时四驱系统，再配上非承载式车身和三把差速锁，越野性能比普拉多有过之而无不及。
起亚霸锐在韩国市场非常受欢迎，发动机转速达到4400转，功率就能达到274匹，扭矩达到369牛米，足以笑傲群雄，让同级别SUV黯然失色。
值得一提的是，起亚霸锐在保证越野性能的同时没有失去舒适性，一方面全时四驱系统会根据路面状况分配动力，另一方面后轮驱动能极大稳定汽车状况，不影响乘客的舒适性。两个Y字型前悬挂和独立多连接后部悬挂各自承担自己的义务，具备一流的控稳性和减震效果。
起亚霸锐基于概念车型Mesa打造，棱角分明的特色诠释出荷尔蒙般的魅力，让新车给人美系硬派SUV的气场。
新车给人强大的视觉冲击力，精简的设计理念将它的粗犷展现了出来，和定位相当贴切，尤其是把两边大灯打开，不怒自威的感觉跃然而上。
得益于4930/1915/1810的尺寸和2895毫米的轴距，富有肌肉感的大块头带来极高的辨识度，宽厚的尾部又凸显出亮眼的运动感。
坐进起亚霸锐的内饰，中控台打造的很有特点，简单却不简约。软性材质填充，有着较好的质感。12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏提升内饰的高端档次。车窗加厚，能提供更优质的驾乘环境。简单的设计理念没有让新车减分，反而加强了起亚霸锐的定义。
起亚霸锐拥有5/6/7座三种版本，最多能坐7个人，后备箱和储物空间大而丰富，皆成为新车的吸引点。
综合评价起亚霸锐，消费者最感兴趣的是动力性能，这才是越野SUV的重中之重。对比普拉多3.5LV6和分时四驱的动力组合，起亚霸锐的大涡轮更有竞争优势。
自从普拉多退出中国车市，之前活在它阴影之下的越野车商加大马力抢占市场，表现最突出的是长城旗下的坦克300，抱歉，不是哈弗H9。
坦克300搭载2.0T+8挡手自一体，分时四驱加持，虽然是非承载式车身，但是后悬架并不是非独立悬架，不过依然凭借17.58万的亲民价格获得追捧。
普拉多的退市和长城的推进开始改变越野SUV格局，国人不再以合资品牌当作唯一选择，也不再盲目的追随，起亚若想借着霸锐借势翻身，价格将会起决定性影响，只有把自己放低才会更加讨人喜欢。
图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供