新一代马自达3产品的力量提高了吗？首先在设计上确实是这样，新一代马三面值超正，更大尺寸，更扁化前格栅内部采用黑色熏黑的网状的填充，使它看起来更小巧，再细长眼睛的车灯也很有神，底部贯穿的黑色进气口，车头开始看到十分锐利。
虽然侧面比较简洁，但是运动的协调性依然存在，前低后高的车体有跃动感，线条的光影流动非常好，前后的翼板也有一定的力量感，在车尾上，鸭尾、四轮尾灯以及两边的排气孔都充分发挥了马自达的气质。如果只是单纯的脸型的话，对于下一代的马自达3真的会失去抵抗力吧。
下一代马自达3的内饰变化也不大，高级感变多了，而且比上层的阿兹还要优秀得多，不对称的中台层次感更加丰富，中间的屏幕尺寸也不大，但形状不规则，设计感变多，给人一种凌志的感觉，另外，下一代的马3也扔掉了镀铬的装饰，整理成更细的形状，整体的质感真是太棒了。
新一代的马自达3在配置上也具备非常厚的道路，所有系统均配备了8个安全气囊、轮胎压力监测、主动关闭式积分、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏幕、手机连接、蓝牙、后排插座等标准装备，辅助生产线、车道偏离警报、车线保持辅助等一系列的安全驾驶辅助系统也出现在首位，世代的车型有相当大的提高。关于尺寸，新型马3的车身宽度分别为4662/179/1445毫米，轴距为2726毫米，高度稍低，造型更低，车长和轴距大幅增加，特别是轴距超过了朗逸、轩逸、思域等车型。
在主要动力总成上，下一代马3没有搭载其传说中的压燃引擎，仍然采用旧型1.5L和2.0L两种自然吸气引擎，与6MT和6AT变速器相匹配，最大功率117马力和158马力，最大扭矩为148Nm和202Nm耗油量是5.6-5.8L左右，还是经济，在底盘方面，新马3采用了前面马夫森的扭转梁方式，上一代的车后面有一个独立的悬垂台，对于很多消费者来说，这个应该不太能接受。
新型车虽然在设计、配置、空间上有所提高，这款马自达新一代“王牌”，动力2.0L配6AT，油耗仅5.6L，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。