近日，美国知名汽车博客Autoblog参加Mustang Mach-E Premium长续航全驱版的全球试驾活动并给予测评。
为电动车注入驾驶乐趣
这款车的底盘是经过福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的，重心比较低，所以拥有极佳的转向性能。低速行驶时，Mustang Mach-E转向轻便；高速时手感稳重更有安全感，车头指向精准，车身动态响应非常灵敏。此外，凭借580牛.米的峰值扭矩，可以毫不费力地在4.8秒内实现0至96公里/小时的加速表现。得益于四轮驱动，车辆也拥有超强的抓地力。当Autoblog记者驾驶着这辆车行驶在曼哈顿北部蜿蜒曲折的大路时，即便当时是大雨倾盆，也能轻松超车。
人性化的智能座舱设计
Autoblog试驾记者表示Sync4A信息娱乐系统的界面是他使用过的最人性化的界面之一。与特斯拉的横屏不同，这款车选用了15.5英寸的竖屏，取消了冗余的多层菜单，用于显示与汽车功能和驾驶者相关的所有内容。不同于其他汽车厂商尽可能简化实体键，这款车在屏幕下方独一无二的实体音量调节旋钮，方便驾驶者在行车中进行盲操，保证行车安全。
不俗的续航表现
Mustang Mach-E Premium长续航全驱版的官方EPA续航为270英里（434公里）。Autoblog记者驾驶着这辆车从布鲁克林出发，全程高速，实际续航里程达到了250英里（402公里），取得这样的续航成绩相当不错，比价格更高的奥迪e-Tron的续航长了25%，后者实际里程甚至难以超过200英里（321公里）。值得一提的是，Mustang Mach-E每行驶3.0英里（4.8公里）仅消耗1千瓦时的电量，比奥迪e-tron能耗效率高一倍。
文章还特地提到Mustang Mach-E的声浪，福特的工程师专为Mustang Mach-E设计了独特的声浪。所以，Autoblog记者在驾驶这辆车的时候，感觉不同于一般安静的纯电车，这辆Mach-E果然不负家族之名，开起来非常“Mustang”，一点都不觉得无趣。
最后，Autoblog给出建议——如果要入手一辆Mustang Mach-E，没有人会质疑你的选择，反而会夸你精明和时尚！