宋PLUS-DMi批量到店，首月订单破10万，仅18万就有百万档次

宋PLUS-DMi批量到店，首月订单破10万，仅18万就有百万档次

以现阶段比亚迪在新能源板块所呈现的研发技术与品牌号召力来看，无疑是进一步巩固了其“国产新能源领导品牌”的地位，毕竟，比亚迪现有的“DM-i超级混动”系统的诞生，似乎还冲击到了日系“双田”在该领域技术水平的统治！如今，在率先配备了“DM-i超级混动”系统的三款产品之中，比亚迪秦Plus已在不久前正式上市；第二款产品，也就是宋Plus DM-i版本，也终于定下了在本月25号正式上市的日期。而得益于宋Plus DM-i正式上市之期的临近；此前，新车已经公布了其预售价区间为15.38万-17.58万元，据比亚迪说，宋PLUS-DMi目前的订单破10万辆，近日，已有网友拍到了首台运抵4S店的宋Plus DM-i。下面，就让我们跟随网友的镜头，一起来先睹为快吧！

宋PLUS DM-i定位于B级SUV，预计将于3月25日正式宣布上市。这款新车的到来无疑填补了宋Pro和唐之间的车型空白。为了增加辨识度，宋PLUS DM-i提供了全新的日食蓝+苍穹灰内饰配色。

外型方面，宋PLUS DM-i创新采用宽体式设计。相较于燃油版宋PLUS，新车拥有更为宽大的进气格栅。梯形大开口设计非常有冲击力。中网内部采用点状式设计，两侧灯组与中间的镀铬饰条连接贯穿整个前脸。雾灯区域也非常有设计感，进气道装饰为新车增加了一丝运动感，整个前脸霸气且有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

在车身侧面，新车则依旧保留了宋Plus车型极具特色的小溜背轿跑式线条，运动的风格配合棱角分明的细节设计显得独树一帜。在车尾部分，新车的尾灯则同样采用了时下流行的立体式灯罩贯穿式造型，且上方有着贯穿式镀铬条搭配，整个灯组深深地嵌入向外突出的尾箱盖内，形成了非常强的立体感，而后保险杠部分也有着与前杠对应的大尺寸黑色装饰，让整车的风格形成统一。

来看内饰方面宋PLUS DM-i采用比亚迪最新一代内饰设计。中控区采用大量钢琴烤漆材质，让整车的豪华感与品质感更为突出。

而在配置方面，新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。此外，高配车型还配备有前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置！

让比亚迪引以为傲的刀片电池一直都是搭载在纯电车型上，而此次随着DM-i平台的发布，比亚迪也专门设计了混动专用刀片电池！

当然，要说宋PLUS DM-i的最大卖点还是于它的DM-i超级混动系统。拥有纯电续航51km和110km两个版本，根据此前的消息，宋PLUS DM-i 51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，在亏电状态下综合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本，最大纯电续航可达到110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，亏电油耗4.5L/100km。

眼下除了比亚迪外，长城有了自己的柠檬混动、广汽也得到了来自丰田的混动技术支持，预计未来几年国产车的混动技术会迎来一个大爆发。但有一说一，混动谁都有、超级混动只比亚迪一家，所以包括宋PLUS在内的比亚迪混动车应该在很长时间内都处于同级车领跑地位。

从唐汉，以及宋PLUS燃油版取得的成果来看，DM-i系统加持下的宋PLUS插混前景可期，有所不同的是，15-17万区间不同于20万以上用户群体对价格不那么敏感，也不同于15万以下大家已经认同了选自主品牌，这个价位对自主品牌来说将是一次全新的挑战。宋PLUS DM-i能否实现突围？我持乐观和好奇的态度。值得一提的是，宋PLUS将不会孤军奋战太久，很快，长城的柠檬混动系统入局，比亚迪的DM-i系统将有对手了，而长城擅长的SUV领域也将与宋PLUS插混一较高下。

宋PLUS-DMi批量到店，首月订单破10万，仅18万就有百万档次！对此你怎么看？欢迎大家留言评论！