东风悦达起亚新一代K3插件电动混合（PHEV）区的发售了，新车补贴前价格为20.98-21.88万元，补贴16.68-17.58万元，装备容量为12.9kWh的三元锂动力电池组，正式的纯电续航距离为80km。
未来，会是纯电动汽车的天下吗？只有这个未来和我们有距离，现在频频突出的混合动力车一定是一个很好的转运品，混合动力车可以获得绿卡和一定金额的补助金。
几十年来汽油车的习惯已经深深扎根于大家的心中，在购买新能源车型之前，充电和续航距离这两个方面，很多人必须先说服自己。
最近很长一段时间，起亚的音量好像没怎么恢复，随着新一代K3的发售，发挥了很多存在感，随着K3插件混合动力车型的到来，品牌发声会成为新的“催化剂”吗？
从TMED高效混合技术开始，K3插电式混合动力版的总续航距离达到1080km。
新车搭载了由1.6L的自吸发动机和马达组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为105Ps，峰值扭矩为147Nm，马达最大功率为60.5Ps，峰值扭矩为170Nm，3元锂电池组容量为12.9kWh，与6DCT变速器一致。
支持EV纯电模式、HEV混合模式的智能切换，可实现80km的纯电续航，在HEV混合模式下，初期的工作情况是采用纯马达驱动，加速、上坡以发动机驱动为主，马达作为辅助，中/高速的匀速运行采用发动机驱动或马达驱动。
混合动力车比纯电能减弱新能源车行驶距离的焦虑，如果充电条件不太完善的话，混合动力车也能解决“电力不足”的问题，K3插电混合动力版是综合1080km的综合续航，账簿数据非常好，当然，这方面的数据必须结合自己的车的习惯、环境等。
K3插件的电混合和普通版在设计上基本一致，更多的是通过蓝色装饰条的元素来强调自己新能源车的身份，新车的长度和宽度分别为4660/1780/11450mm，轴距270mm，是同级别的主流水平。
鲸鲨式的前脸是现在起亚的崭新设计中最具可视性的地方，年轻运动的基调与车型的定位相吻合，起亚希望这种设计能吸引到更多的90后，抓住未来或现在的消费主力军。
内饰是继燃料版之后的设计，采用了很多蓝色装饰条来显示身份，所有系统都配备了7英寸的彩电盘、真皮把手、一键启动、自动停车、手机无线充电、感应式电动尾门、智能空气净化系统等，中控屏幕的尺寸为10.25英寸，集成了智能合作2.0系统，语音交互/控制、百度导航、QQ音乐、汽车Life等都提供支持。
另外，下一代K3插电式混合动力车还配备有FCA前方碰撞防止辅助系统、LKA车道保持辅助系统、HBA智能远近灯调整、LDW车道脱离警报、BW侧盲点警报等智能驱动辅助系统。
目前，K3插电式混合动力车最大的竞争对手，无疑是丰田的双扶E+，丰田在混合领域很有名，起亚可以靠K3 PHEV站在顶端吗？请绝对不要说，今后可以看具体的战绩。
K3插件1080km的综合续航以及80km的纯续航也不错，和那个一样可以轻松地乘坐绿卡，对于限制卡和限制城市来说是很好的选择。
在新能源/节能车中，可以不改变车的习惯，在没有里程的焦虑车型中，除了汽油和电的混合外，还有插件和电的混合，插上混合比较突出的优势，这款黑科技满满，全系标配真皮方向盘，1080公里超远续航真给力，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。