146万没要卡罗拉，却定了哈弗大狗，准车主我只想说四个字

导语：14.6万没要卡罗拉，却定了哈弗大狗，准车主：我只想说四个字！

准车子刘先生：当时预算是15万左右，家里人表示要么选合资丰田卡罗拉，要么选自主品牌的SUV，而哈弗大狗就刚好和我有缘，虽然月底上市，不过已经提前定了，深度体验了一把，一些心得体会给大家分享一下

外观方面，独树一帜的设计手法自然能够惊艳到众人，见到实车的一瞬间还是能够给人一定的视觉冲击力，棱角分明的感觉看起来足够魁梧。圆形大灯设计成了点睛之笔，也是吸引无数路人注目的特点之一，在颜值方面能够给人不一样的感觉。

车侧设计依旧肌肉感爆棚，高挑的身姿进一步提升了气势。车身尺寸，长宽高分别为:4620x1890x1780mm，轴距2738mm。整车包围以及侧裙都采用了异色设计，看起来足够粗犷也富有野性，能够明显的与主流城市SUV车型区分开。

内饰设计较为年轻化，与主流的前卫设计手法明显有所区分在多元化以及便利性方面哈弗大狗都做的非常不错。方向盘带有換挡拨片以及多功能按键，支持四向手动调节。但是整体角度还是略显上扬了一些，

以至于把座椅调至最低，有一种端着开的感觉，身材高大的驾驶员或许更加舒适。空调出风口位置有些低，以至于风一直是在吹胳膊位置左右调整的角度也不是很合理。

哈弗大狗搭载1.5T最大功率:169马力(124干瓦)最大扭矩:285牛米/1400-3600rpm。这台1.5GDT发动机账面数据没有太多变化，但是针对输出曲线进行了调整，在初段就能给予较为充沛的动力输出，低扭表现为出色，日常驾驶明显惬意不少。

在一般公路上驾驶，这台发动机的动力储备能够满足大部分使用环境所需，中前段的爆发力还算出色，在经过升级之后巨为贴近日常使用的表现是它想要展现给大家的。变速箱表现，低速顿挫也几乎感觉不到了，但有时候低速跟车或者全力加速的过程中还是有一定的闯动感。

升降挡的反应速度也更为积极，这样的表现也让驾驶变得更为顺畅，动力的衔接速度令人满意。

底盘表现，出色的悬架滤震效果让车内驾乘感受变的更安逸厚重的行驶质感也让体验来的足够安稳偏向舒适的底盘调校让悬架的横向支撑性变的有所不足，面对重心转移时显得不够利索，驾驶感觉总是慢半拍的样子。

转向手感较为出色，三种转向模式可以提供不同的阻尼表现在连续弯路面前也能给你较为丰富的指向反馈。

写在最后：原先开过哈弗H6所以对哈弗旗下的SUV还是比较熟悉，最终没要卡罗拉，却定了哈弗大狗，作为准车主试驾一番后，我只想说四个字：瑕不掩瑜！给大家总结哈弗大狗的优缺点，首先是优点：发动低扭更为出色，隔音滤震水平不输合资SUV，缺点：悬架偏软，支撑性不足。大家觉得哈弗大狗怎么样？欢迎下方留言评论，谢谢