关注汽车市场的朋友就深有感触，这两年的汽车成为了香饽饽，自从二胎放开之后，不少的家庭就开始物色汽车了，家庭成员增加迫切需要车子来代步，大空间的SUV成为了主流，从SUV的销量数据就知道，国产SUV备受追捧，凭借着大气的外观，宽敞的空间著称，不仅符合消费者的审美，也能满足老百姓的日常需求，而且在价格方面要比合资品牌实惠不少，不过在轿车领域，国产品牌依旧是冷清，除了帝豪长安几款车型得到认可以外，大部分轿车的销量都低迷，纵观轿车市场，基本上合资品牌所霸占，不过国产品牌的加入对于合资品牌的冲击也是不小，所以目前日系和德系成为了合资主力军，像日系三巨头和大众汽车，一直是市场的佼佼者，特别是大众，大众作为第一批进入国内的合资品牌，也被称为最会研究国人心理的汽车品牌，这些年在市场上深得民心，有着皮实耐用的特点。p
要说最受追捧的大众轿车，就要数朗逸了，每个月的销量都是三四万，在11月份的销量榜上稳居第一，朗逸也被称为大众神车，自从08年上市以来，已经累计销量达到了350万台了，这也是大众为国内市场量身打造的车型，可以说是非常成功的一款车型了，虽然搭载了大众比较老的PQ34平台，但是依旧阻挡不了消费者的热衷，原因也很简单，它是大众品牌下的车型，换做另外一个品牌，早已别淘汰了，品牌、外观、实用性是国民关注的点，很少人会去关注什么平台，那么这款被国人称之为神车的车型到底有没有缺点呢？小编特意去向老车主了解用车感受，总结了以下几个比较顽固致命的缺点，看看你的爱车中了几个。p
NO.1内饰塑料感强
说到大众内饰，那就跟它的外观一样是套娃设计，千篇一律的造型已经成为了大众汽车的特色了，20万价格以下的车型内饰基本上没什么质感和软材质，大部分车型都是硬邦邦的塑料，而朗逸这款车也是一样，虽然说是定位于家用，但是用料比较一般，特别像这两年新推出的朗逸PLUS，中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，顶配车型已经在16万左右了，这些区域没有什么贴心的表现，最受吐槽的应该就是小黑板了吧，所以也有不少人都在吐槽，大众造车越来越不厚道了。p
NO.2配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，朗逸2688mm的轴距，导致后排空间的表现是可圈可点，能够满足一家人的出行，这也是它受追捧的原因之一，但是不配个中央扶手就有点难以理解了，对于很多一家四口出行的家庭，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣，不过在空调出风口和USB这一块还是比较不错，这一设计就发现了，大众对于一些实用性的东西比较看重，对于一些可以忽略的东西也省得很干脆，说到后排，也不得不吐槽地板的凸起了，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。p
NO.3扭力梁非独立悬架
说到汽车悬架可能大部分人都比较陌生，只知道追求舒适性，却不知道悬架的重要性，悬架系统是车身、车架以及车轮之间的一个连接系统，这个系统包含的了很多，像避震器、悬架弹簧、防倾杆、下摆臂、转向节臂等等，作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击，所以其重要性也是不言而喻，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高，而后者的舒适性较差，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性，但是大众的调教一般，比较硬。p
NO.4异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物，拥有着非常多的连接口，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的，也是装配工艺的一种体现，而朗逸虽然是一款月销几万的车型，但是在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响基本上每个朗逸车主吐槽的方面，不少车主直言，油门一踩各种响，而且除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响依然是投诉的重灾区，也是因为大众品牌的影响力，以及销量高，让不少大众粉认为销量高，质量就可靠，大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。p
总结：大众汽车在国内一直是有着老大哥的身份，当然了，大众汽车也是具有一定的实力的，三大件方面的技术也是行业领先的水准，但是这两年大众伤了不少消费者的心，宝来、朗逸、速腾等车型减配的令人发指。对于朗逸这款车，同级别的优势也明显，但是销量高更多的是大众情怀，小毛病并不少，除了以上4大缺点以外，你还知道朗逸的哪些缺点？下方说一说吧。