虽说如今国内市场是SUV车型当道，但是三厢轿车在很多消费者心中依旧有着不可替代的地位，其市场基数依旧庞大。与此同时，现在的消费者对于紧凑型家用轿车也有了更高的要求，不仅需要它们拥有端庄好看的外表，而且在经济性，智能，空间和舒适性等方面也必须有着不错的发挥。而在众多紧凑型家用轿车产品中，威朗Pro虽然不是最闪亮的那颗星，但是也成功圈粉了一批消费者。
近期，2023款威朗Pro正式上市，新车本次共推出4款配置，售价区间12.89~15.99万元。作为年度改款，新车本次针对车系数量，车型名称，设计细节和售价等方面进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
2023款威朗Pro在外观设计方面并未发生变化，其中威朗Pro GS相比普通版本车型拥有更为动感的造型，整体设计比较接近于君威GS。新车前脸部分配备盾形前进气格栅，内部点阵状饰板进行熏黑处理，同时加入GS的红色标识，两侧前大灯组采用狭长的造型，内部匹配LED光源，功能方面提供大灯自动开闭，自适应远近光等。此外新车前包围处带有黑色装饰，两侧还具备开孔式设计，能够将正面的气流导向至车侧，起到优化空气动力学的作用。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4664/4688×1786×1472 mm，轴距为2700mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，双腰线延续了上一代车型的造型，同时GS版本车底部位匹配17英寸深灰色五辐式轮圈，马牌MC5轮胎以及红色刹车卡钳得以保留，具有一定的运动气质，不过轮圈造型较为简约，视觉效果一般。
2023款威朗Pro GS在车尾部分也加入了较多熏黑元素，其中后备厢盖末端配备小尺寸的黑色鸭尾，底部带有獠牙状饰板装饰。尾灯组采用了较为扁平化的造型，内部同样匹配LED光源，视觉效果不错，不过该车的排气依旧为隐藏式设计，并没有进一步强化自身的运动属性。
内饰设计
2023款威朗Pro内饰方面也未进行改动，整体采用环绕式座舱设计，内饰以黑色为基调，搭配细节处的红色缝线以及中间部位大面积的银色拉丝饰板，具有一定的质感。值得注意的是，新车车内换装全新按键式自动空调控制面板，屏幕前的按键升级为隐藏触控式设计。中控显示屏幕以及全液晶仪表盘尺寸均为10.25英寸，屏幕拥有1920×720像素的分辨率，整个界面以深色为底色，其中液晶仪表盘具备两种显示风格以及全地图模式。中控显示屏内置eConnect车联系统，支持高德地图，语音识别控制，OTA升级等诸多功能，语音助手可以帮助用户开启车窗和天窗，应用范围较为广泛，不过内部界面设计还是太过保守，没有太强的新鲜感。
新款车型车内座椅分别采用织物，仿皮和皮质+翻毛皮材质包裹，功能方面只有顶配版本提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，舒适性不错，不过整体包裹性一般。
后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性较强。不过中间位置填充物偏硬且地台中央有着一定程度隆起，会影响中间乘客的乘坐体验。
动力系统
2023款威朗Pro动力方面标配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配模拟7速CVT无级变速箱。该车的发动机账面数据还算漂亮，实际操作过程中其响应较为积极，输出平顺线性。
车型配置及购买建议
2023款威朗Pro本次在多个方面进行调整，相比2022款车型，新车取消乐趣版车款，车款数量从5款缩减至4款，2023款车型针对入门版车款进行重新命名，其中，乐行版改为乐逸版，追风版改为猎风版。此外乐逸版售价降低0.1万元，GS 猎风版售价上涨0.3万元，GS 疾风版上涨0.1万元。新车本次共推出4款配置，售价区间12.89~15.99万元，接下来车叔将重点针对GS版本进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款威朗Pro GS猎风版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置水平高
指导价格14.89万元，功能方面提供车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，电动天窗，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控显示屏，道路呼叫救援，语音识别控制，4G网络，车联网，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平较高。
2023款威朗Pro GS疾风版
推荐指数：★
配置点评：豪华配置增加，售价偏高
指导价格15.99万元，功能方面多出并线辅助，后驻车雷达，自动泊车入位，可开启全景天窗，运动外观套件，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排中央扶手，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷等，豪华配置明显增加，不过整体售价偏高，性价比相对一般。
车叔总结
总的来说，作为常规年度小改款，2023款威朗Pro本次在车系数量，车型名称，设计细节和售价等方面都进行了调整，整车变化还是比较可观。通过以上我们对于GS版本车型的对比分析可以看出，属于中配的2023款 Pro GS 猎风版已经具备较为完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高。车叔认为，威朗Pro是一款较为平庸的产品，各方面表现中规中矩，没有太过突出的亮点，其中相比第一梯队的日产轩逸、大众朗逸等产品，该车在空间，舒适性，造型设计以及售价等方面都没有明显优势。最近一段时间，威朗Pro的销量水平虽稍有提升，但是与第一梯队的选手依然有着明显差距。因此在有更优选的情况下，车叔实在找不出理由让大家选择威朗Pro。