可能是大家对它的期待太高，不少人都觉得它只是一个换汤不换药的无诚意产品，但小白有不一样的看法，新一代A3更大的意义应该是BBA A级车赛道的重启。
先不说三款车型的海外上市时间，就说在国内上市的时间。
上一代A3的上市时间是2014年，1系是2017年，A级是2019年，这样一对比起来就高下立见。
一台7年前的产品、一台4年前的产品和一台2年前的产品，不要说产品力，就大众对这三款车型的审美疲劳程度都不是同一回事。
正因如此，所以我们可以看到，在新一代A3上市之前，A3都是依靠折扣来赚销量的。
从宏观的角度来看，单说奔驰贵是没有意义的，买上一代A3、1系、A级的人，根本不是同一个消费层次的人群，更可以细分成三个阶级。
新一代A3回归，BBA的A级车赛道也重新打响，那今天小白就带大家对比一下，奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，究竟哪款最值得买？
买车最重要当然就是钱。
从表格中我们可以看到，其实三者的价格相差都不大，但奔驰A级2.0T版本的价格会贵上一个层次。
其次在优惠方面，新一代A3刚上市没有优惠，而1系和A级都有蛮大幅度的优惠，不过相比起来的确奔驰A级会更贵一点。
外观方面，三款车型风格各异，而且都在用了自家的家族式设计。
先来说说奥迪A3，换代之后的A3可以说是脱胎换骨了，新车在原有的设计主调上加入了很多年轻化的元素，总的来说就是造型向A4靠拢、细节向RS3学习。
特别是这个LED的大灯，完全满足像小白这种年轻人对科技化这个词的审美。
而宝马1系则是另一种感觉，虽然1系还在使用上一代的设计，但相比现在M3、4系那种大鼻孔设计，小白觉得还是1系这种紧凑的设计更耐看一点。
不过尾部保险杠部位的设计就有一点太厚了，emmm，难道这就是双下巴的感觉？
最后就来到奔驰A级，不得不说，奔驰在设计上的功力还是很在线的，特别是现在S级变成“A级 Pro Max”之后，就更觉A级的设计好看。
要年轻有年轻、要运动有运动、要优雅有优雅，就小白个人而言，的确很吃这套设计。
尺寸方面，咱们都选三厢版本来对比。
从小白列出来的表格就可以看到，对比起来A级几乎大了快一圈，而A3L虽然经过加长，但其实和宝马1系也是半斤八两的水平。
不过数据是一方面，实际体验又是另一方面。
这三款车型小白都有实地体验过，首先三款车给我的第一个感觉就是坐垫有点短，不过这也是这一级别车型的惯用手段，通常短坐垫都会显得这车的后排空间比较可观。
其次，三款车型都是前驱，但后排都有一定程度的中央隆起，这就有点令人费解了。
而实际体验中，小白发现反而是A3L的乘坐体感会更加阔绰一点，虽然尺寸对比起来不大，但设计师做了很多偷空处理，特别是在后排头部的位置。
其次就是A级，首先它在尺寸上就有绝对优势，而且后排在坐的地方会用上更长的坐垫，这点还是挺圈粉的。
不过它的全黑内饰真的会蛮压抑的。
排在最后的就是1系了，有一说一，1系的后排真的不太实用，而且后排的中央隆起也是最突兀的。
同样的先说奥迪A3，相比旧款，新一代A3的内饰真的进步太多了，首先最吸睛的肯定就是兰博基尼Urus同款的空调出风口，其次质感超高的两块屏幕也带来了不少科技感。
而宝马1系的内饰相比两位对手在质感上就稍显劣势了，特别是这个半机械的挡把和大面积的塑料，的确比较掉价。
最后的奔驰A级就不用说，奔驰的双联屏个个都说俗，但说俗的人用完都会真香，其次在材质的用料上，奔驰A级也是比较厚道。
不过要吐槽的是，它的门把手设计，一方面塑料，另一方面也太容易产生异响了。
配置方面呢，那我们就挑选三者售价最为接近的配置来对比一下，关于配置的信息如下：
奥迪A3：2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型，官方指导价22.98万元
宝马1系：2021款 120i M运动曜夜版，官方指导价22.68万元
奔驰A级：2020款 改款 A 180 L 运动轿车特殊配置，官方指导价23.28万元
从小白列出的表格也可以看到，奥迪A3的配置的确会丰富很多，像全速域ACC，三款车型就只有A3有搭载，而且后期可选择的选装包也最多。
而宝马1系售价最低，配置自然也低一些，而且作为三款中服役时间最长的车型，像ACC这些配置没能普及，也算可以理解，只能说在配置方面性价比不高。
最后就是奔驰A级了，作为三者中最贵的车型，但配置丰富度只能说一般，连主驾电动座椅调节都没有，这就有点说不过去了。
最后一part就来到动力底盘，先来说说动力。
看着这个表格，是不是觉得数据都好像差不多，有一种诡异的感觉。
没错，这三款车型的发动机排量、缸数各不相同，但在账面数据上，三台车却又十分接近，相同的情况在三个品牌更高级别车型上都有存在。
所以小白从很久以前就怀疑它们之间有一个动力参数的君子协议。
OKOK说回正题，其实三者的动力系统小白都有体验过，说实话，三者的动力系统在实际使用中都是十分相似的，不管是动力体感还是油耗表现，三者都能给出不错的体验。
要说差异的话，可能就是奔驰这个1.3T发动机噪声有点大。
而开起来的底盘表现就各有不同，其中奥迪A3和宝马1系采用的是后多连杆悬架，而奔驰A级则是后扭力梁非独立悬架。
不过有趣的是，A级是可以选装后多连杆独立悬架的，而且价格还不贵，四个18寸轮毂+上独立悬架才只要3200元，虽然看上去有一点被薅羊毛的感觉，但但从价值层面来看，这个选装包可以说是超值了，小白建议如果预算足够，这个选装包可以说是必选。
实际开起来，奥迪A3和奔驰A级底盘调教的取向是类似的，小白个人觉得它们是想要走好开有质感的路线的，实际上它们也做到了，总结起来就是轻松好开，而且底盘也有欧洲车那种紧凑感。
而宝马1系想走的则是运动取向，说实话，虽然是前驱平台，但它还是可以很高度还原宝马上那种操控感，，特别是它2.0T那个版本，车身小、动力足而且还便宜，可以说是一款被人遗忘的宝藏车型。
虽然这三台车舆论都两级分化，但实际上认真来看，其实三者是一台合格的豪华品牌车型，只是各取向不同罢了。
所以小白给大家的选购建议就是跟随内心，喜欢哪台放心买就对了。
但如果非要分高低，那的确奥迪A3上的配置丰富度要高很多，但优惠幅度短时间内又做不到这么高，所以小白建议想买奥迪A3的，不妨等多一会儿，说不定过完年后优惠就来了。
而宝马1系和奔驰A级，小白认为它们的优惠幅度已经到达一个平稳期，放心买就对了，而且现在买说不定还有几率可以过年开回家。
那对于这三台车，你怎么看？欢迎来评论区跟小白聊聊！