2020年，可以说在国内市场，特斯拉汽车获得了很好的开局，在11月，特斯拉Model3卖出了2万多辆，即便是国货之光的比亚迪汉，11月也仅仅卖出了1万多辆。很多人自然拿特斯拉Model3和比亚迪汉ev进行对比，有人说比亚迪汉ev卖不过特斯拉Model3是因为品质、做工不如特斯拉，品牌不如特斯拉，然而事实真的是这样吗？刚好最近一个事情发生在本人所在的城市，可能会给很多人啪啪打脸了。
问题不断，品控和品质真的能和传统汽车厂商比吗？其实以前特斯拉汽车就经常传出一些问题，比如说自燃，漏水，天窗掉了，车窗出问题，缝隙不均匀等等，然而毕竟是来自美国的品牌，洋大人的东西，很多人确实能包容，然而这次却发生了一件和去年西安女研究生车主坐奔驰引擎盖哭的事情，只是主角车辆，从奔驰汽车换成了一辆花费87万买的特斯拉汽车。
长沙的刘女士刚提特斯拉ModelX,还是进口车型，结果刚提车，新车车窗就出问题了，还没解决，空调传感器也出问题了，不能制冷。然而这只是她糟心事的开始，一年不到就5次问题，比如喇叭按了不响，一直没修好，最后车子直接无法启动行驶，店里也找不到原因。她愤怒的说，店里工作人员在买的时候告诉她，特斯拉不需要保养，这当然不需要保养啊，我买来一年，基本上车子就在店里维修，都没开，要什么保养。
而且更搞笑的是，以前只是车外壳一些缝隙不均匀，这次直接连标志性的车门，在打开的时候，竟然左右高度还不一样，作为一款堪比宝马汽车，奔驰汽车等一线豪华品牌价格的豪车而言，这样的做工和品控，也难怪让人愤怒。
也许有人会说这是个例，然而被人称道的特斯拉售后，这次也不管用了，被媒体曝光后，也依旧遮遮掩掩的，很多网友评论道，难道比亚迪汉ev不香吗？宝马奔驰不香吗？品牌超过比亚迪？这是悲哀！有人在我曾经发过的比亚迪汉ev为什卖不过特斯拉Model3的文章下面评论，说主要原因是因为比亚迪汽车品牌不如特斯拉，我特意去查了下特斯拉，成立时间为2003年，第一款汽车是在2008年才开始，而如今的车型，特斯拉Model S是2012年才上市，而特斯拉Model3则是2016年上市的。
而我国比亚迪汽车则是1995年成立，在2005年正式推出第一款汽车，并且在2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型，接着又进军纯电动汽车领域，坚持自主研发，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。
很多人说比亚迪汽车品牌不如特斯拉，这只是因为比亚迪汽车曾经推出的比亚迪F3,F0等车型，以及如今的比亚迪e5等车型成为网约车和的士，对自身品牌造成了不少的冲击，而比亚迪汽车又坚持不另外设立高端品牌战略，因此很多人就吐槽，觉得比亚迪汽车不如特斯拉，其实无论是从硬件技术和家底，供应链，以及成立时间而言，特斯拉汽车只算是一个造车新势力，和如今的小鹏汽车，蔚来汽车一样，而比亚迪汽车才是具有真正底气和实力的传统车企，品牌其实更坚挺。
一个新品牌，造车才几年，只是因为是一个洋品牌，被炒作起来后，成了很多人眼中的豪车，玩具，而悲哀的是，如果是国产品牌，估计早就凉了，比如如果小鹏汽车碰到几次这样的事情，我估计就会背上一堆骂名。正如那样长沙特斯拉Model X女车主刘女士说的一样，特斯拉汽车当然不要保养了，隔三差五的去维修，这样的品质，还有人来洗白吗？对这样的事情，你们怎么看的？欢迎大家在评论区讨论。 版权声明：本文源自 网络， 于，由 楠木轩 整理发布，共 1408 字。
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