新能源汽车在中国的发展一直处于快车道，而对新能源汽车的需求也随之水涨船高。进入2022年后，新能源汽车发展速度依旧没有放缓，反而增速越来越快。而30万级SUV车型，越来越成为消费者选择纯电产品时主要考虑的区间。这一价位的纯电SUV，不仅要满足家用需求，同时智能化水平也不能太低，同时还需要具备良好的机械素质。那么，具体有哪些车型值得选择呢？
极狐阿尔法T
补贴后售价区间：24.19-32.53万元
极狐是由北汽与麦格纳合资成立的新品牌，我们并不能将其简单看做是北汽的高端品牌，这主要是因为它还拥有麦格纳的高产品质量为其背书。同时，极狐旗下车型均使用铝合金车身，既增强了车身安全性，又进一步降低自重，更利于操控。
外观方面，极狐阿尔法T拥有一个非常科幻且具备仿生特点的前脸造型，其大灯组采用矩阵式设计，且灯组造型随整体造型向上扬，增强了立体感，也充满了科技感。两侧的导风口设计上方有一条明显的锋利折线，将上部分与下部分进行区分，增强视觉转折。
车身尺寸方面，阿尔法T长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位于中型SUV。接近4米8的车长与超过2米9的轴距保证了车内乘坐空间，也让其看上去更具气势。造型方面，阿尔法T采用悬浮式车顶的设计，且使用双色车身以增强视觉色彩的丰富，进一步强化运动感。新车从前翼子板向上扬起一条锋利的腰线，一直延伸至尾灯组，也使车侧看上去更具力量感。新车使用花瓣式双色轮圈和隐藏式门把手的设计，一定程度上增加了车辆的科技以及运动氛围。
车尾部分，阿尔法T使用了贯穿式尾灯，搭配溜背式尾门，在灯组上方有一个明显转折，营造出跨界风格。车尾两侧的装饰板造型也与车头相呼应。
内饰方面，阿尔法T的设计风格也颇为特殊，其采用环抱式布局方式，并搭载多个大尺寸液晶屏幕，保证车内的科技感。另外，阿尔法T的双辐式方向盘，多功能按键也采用亮黑色饰板搭配银色滚轮，手感相当不错，增加了车内的档次感。
值得一提的是，新车除了12.3英寸中控屏之外，其中控屏尺寸为20.3英寸，还提供一块10.1英寸空调操控面板。这套屏幕组合还提供智能车机系统，满足语音助手、OTA升级、车载导航、在线音乐、苹果CarPlay手机映射等。
刚刚提到过，阿尔法T的轴距达到2915mm。作为一款五座SUV，它的后排空间自不必我们担心，而且地台基本是纯平状态，能够满足家用需求。除此之外， 阿尔法T的常备容积也达到462L，再加上后排座椅可放倒，也能够满足我们绝大多数使用场景。
动力方面，阿尔法T提供单电机，双电机两种动力款式，其中单电机版本售价区间24.19-28.23万元，电动机最大功率160kW，最大扭矩360Nm，续航分长短两种版本，NEDC续航分别为480、653km；双电机版本前电机最大功率160kW，最大扭矩360Nm，后电机最大功率160kW，最大扭矩360Nm，NEDC续航600km。
编辑点评：
对于极狐而言，阿尔法T是他们的首款产品，可以说无论从产品机械素质，还是续航能力，它都达到了25-30万级纯电SUV应有的水准，而阿尔法T的实际感受并不止于此。其无论是智能化水平还是提供的配置，都达到了相当高的水平。在30万级别SUV之中，极狐阿尔法T是少见的既有相当优秀的操控感受，又有充足的智能化配置，续航水平还达到很高水平的产品，值得选择。
比亚迪唐EV
补贴后售价区间：27.98-33.98万元
2022款比亚迪唐EV刚刚完成上市，共推出了三款车型，续航水平都打到600km以上（CLTC续航），并提供六座、七座两种版本，可以满足更多家庭乘员乘车。
外观方面，2022款唐EV（以下简称唐EV）使用了最新的比亚迪DragonFace家族式设计语言。从前脸来看，其使用了封闭式格栅，用一条宽大的亮银色镀铬饰条连接前大灯组。唐EV的灯组内部使用矩阵式排布，四科透镜式灯珠为车头带来的科技感十足。另外，2022款车型还新推出极光蓝配色。
车身尺寸方面，唐EV长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位纯电中型SUV。从造型来看，唐EV使用了悬浮式车顶的设计，车身姿态流线感很强，且后排提供了隐私玻璃。值得一提的是，唐EV使用了低风阻轮圈，这能够进一步降低风阻，达到降低能耗的目的。
车尾部分，唐EV使用贯穿式尾灯的设计，灯带设计的也颇为走心，提升了车尾的科技感，再搭配车顶末端的扰流板，使车尾的设计也更加流畅。
内饰方面，唐EV的设计依旧使用环抱式设计，提供一块12.3英寸中控屏和15.6英寸中控屏，内置DiLink4.0系统，支持5G网络，并新增了W-HUD抬头显示功能。值得一提的是，唐EV的苍穹灰配色方案也进一步融合其家用SUV的属性，将车内的居家氛围进一步提升。
2022款唐EV主打六座版本，第二排提供了独立的座椅，支持电动调节和通风加热按摩功能。除此之外，新车还增加了香氛系统，更提升车内档次感。
动力方面，唐EV提供单电机、双电机两种版本，其中单电机最大功率168kW（600km）、180kW（730km），最大扭矩350Nm。双电机版本前电机最大功率180kW，后电机最大功率200kW，最大扭矩达到700Nm，续航较长续航版本有所减少，为635km。
编辑点评：
2022款唐EV进一步强化了车辆的续航水平，但随之而来的售价也有一定的提升。另外，新款唐EV提供的六座版本，也进一步强化了车型本身的家用SUV属性。与此同时，超过600km的续航搭配过硬的品牌力，也让唐EV的实力进一步提升。可以说，如果我们想买大空间多座位的纯电SUV，预算在30万左右，那么2022款唐EV肯定是你必须要关注到的车型。
一汽-大众ID.6 CROZZ
补贴后售价区间：24.73-33.69万元
从2021年开始，一汽-大众开始重点布局新能源领域，接连推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款车型，并迅速在市场中获得了一定程度上的成功。凭借优秀的品牌力和专属纯电平台打造，让这两款车型的关注度水涨船高。同时，一汽-大众ID.6 CROZZ这款车型提供了六座、七座两种版本，也让其受众面更广。
外观方面，车头部分，新车采用ID家族式设计语言，采用封闭式前脸，搭配贯穿式LED日间行车灯，同时车标能够发光，辨识度较高。另外，ID.6 CROZZ依旧提供ID.4上就已经出现的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能，使前脸看上去更具未来科技感。
车身尺寸方面，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。造型方面，ID.6 CROZZ采用双色车身的设计风格，低配车型提供20英寸，高配车型提供21英寸轮圈，更为突出车辆的运动感。
车尾设计方面，ID.6 CROZZ整体造型规整、简洁，带有扰流板、贯穿式尾灯，并融入了大众最新的尾标布局，但ID.6字样略微下移至牌照架下方。
内饰方面，ID.6 CROZZ采用了大众最新一代家族式设计语言，整体呈现出更数字化、更智能的氛围。ID.6 CROZZ采用无边框全液晶仪表、悬浮式中控屏，整个中控台略微向驾驶席一侧倾斜。值得一提的是，ID.6 CROZZ标配七座，座椅布局为2＋3＋2，并在PRO版本以上车型提供选装六座。
动力方面，ID.6 CROZZ将使用后驱、四驱两种驱动形式，其中后驱也分为两种动力调校。其中最入门级的车型电动机最大功率为132kW，最大扭矩310Nm，其余后驱车型电动机最大功率150kW，最大扭矩310Nm。四驱版本搭载双电机，前电机最大功率80kW，最大扭矩162Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩310Nm，总功率230kW，总扭矩472Nm。续航方面，ID.6 CROZZ入门级的标准续航Pure版本NEDC续航439km，其余后驱车型即长续航版NEDC续航565km，而四驱版本NEDC续航516km。
编辑点评：
其实一汽-大众目前推出的两款纯电动产品，在同级别竞争对手中还是拥有相当强悍的实力的，而且深究其价格，也与目前市场中的自主品牌产品相差不多。可以说，在新能源汽车赛道，合资品牌与自主品牌似乎已经在同一条起跑线上，而品牌力的竞争优势在此时就更显突出。（文 车视界科技 李亮）