近日，东风汽车股份有限公司发布公告称，于5月24日收到公司控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的通知，东风有限正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。
东风汽车表示，鉴于上述事项正在洽谈当中，尚存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司股票已于2022年5月25日(星期三)上午开市起临时停牌。
5月25日晚，东风股份发布公告称，明天将继续停牌。有知情人士透露，东风股份“拆分”只是东风有限整体改革的一部分，按照东风汽车集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。
交易完成后东风股份将脱离东风有限，控股股东将变成东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。东风汽车集团提及公司乘用车业务收入的增加主要来自于东风有限、东风标致雪铁龙及东风柳汽的贡献。
其中东风有限的销量最高，旗下的品牌也是最多的，包括大家耳熟能详的日产、启辰、英菲尼迪，具体拆分来看，东风日产、启辰品牌共销售31.43万辆，同比下滑9.91%；东风汽车共销售4.96万辆，同比下滑28.13%；郑州日产共销售1.99万辆，同比下滑8.49%；东风英菲尼迪共销售2633辆，同比增长189.02%。
虽然销量有所下滑，但东风有限的销量仍然占据近一半的集团总销量。
而急于建立高端品牌，也就是高端新能源品牌岚图，成为目前东风的首要任务。前不久，岚图举办了“百日万辆”动员大会，要在接下来百天里，全力奋战万辆销量目标。这意味着岚图汽车月销要达到3000辆，对4月销量为1077辆的岚图汽车而言十分有挑战性。
所以你怎么看待东风这次的停牌，你觉得这是为岚图借壳上市做准备吗？