8月20日，距离北京市未礼让斑马线行为正式开罚已经过去10天，面对全市217个电子监控，路上随机出现的警察现场执法，不礼让斑马线的不文明行为到底改善了多少？驾驶员们到底知不知道该如何礼让斑马线？和不礼让斑马线将面临什么后果？今天上午，记者再次探访北京部分路口情况，并实际体验“随手拍”举报未礼让行人的违法驾驶行为，发现仍存在司机与行人抢行的情况。
探访丨仍有部分司机“就是不让” 市民：随手拍举报来不及
8月20日上午十点，北青-北京头条记者来到中关村南大街路口，这里临近地铁站口，附近有较多学校、医院和商业店铺，来往的行人和车辆通行数量较大。
记者在路口进行观察，在一个小时的时间里，出现5辆机动车辆出现未礼让斑马线的违法驾驶行为。
10时35分，一位身着深灰色上衣的女士由西向东方向绿灯通过斑马线。此时一辆白色SUV由南向东右转，与该行人相遇。虽然白色SUV驾驶员有明显减速动作，但他并没有在通过斑马线前停下车子，而是慢慢逼停行人后，通过路口。
10时45分，一位浅灰色上衣男子由南向北绿灯通过斑马线，后方右转车辆数量突然增加，男子放慢脚步。待两辆出租车通过后，行人刚刚迈腿要走，一辆白色轿车突然抢在行人前通过，后面一辆灰色轿车紧随其后。而行人则在灰色轿车通过后，淡定走过路口。
11时1分，一位穿着时尚的女子由东向西绿灯通过斑马线，此时一辆白色SUV和蓝色商务车由东向南左转，完全无视女子与其身后另两位行人，丝毫没有减速的动作，直接通过路口。
11时13分，一对男女由南向北绿灯通过斑马线，等待两辆出租车完成右转后，由南向北绿灯通过斑马线。两辆白色SUV见状反而加速通行，几乎贴着两位行人的身子，抢行通过斑马线。
据了解，除了交警现场执法、电子眼实施非现场执法之外，北京交管还在“随手拍”平台增设了“不礼让斑马线”违法行为。并增加结果反馈、拓展受理范围、更新用户界面，全项接受市民群众交通违法投诉，形成社会监督。
记者观察同时，通过“随手拍”平台实名举报了以上机动车未礼让行人的违法行为。提交的交通违法投诉信息已被公安交管部门采纳。
小程序内的举报平台明确了投诉注意事项，视频投诉需拍摄5至20秒连续视频，照片投诉需要两张记录违法事实的照片。
但在举报过程中，记者发现，由于不礼让斑马线的违法驾驶行为往往时间过短，在几秒之内完成，举报过程可能存在还未来得及打开小程序，车辆就已经开远，或者拍摄的举报视频信息不够完整等情况。
据记者观察，在现场，当路旁行人有通过斑马线的趋势时，大多数机动车都会减速等待，只有个别的车辆会加速不让行。
“其实这个已经改善很多了，以前这个路口特别乱。”市民石女士的孩子就在附近上学，她告诉记者，尽管司机们普遍有了“礼让行人”的意识，但现在还是有个别司机抱着侥幸心理通行。“我不知道，他们抢着几十秒的时间，急着去干嘛？”她认为，只有不断增加并完善监控探头，增加监督，才能有效改善。
同时石女士表示，除了少数机动车不让行人，电动车抢速通过、逆行乱跑的问题更应该加强整治力度。“电动车没有声响，不知道什么时候，会从什么方向过来与行人擦身而过，我抱着孩子过马路时，常常会被吓一跳，也很担心家人的安全。”
调查丨大部分司机并不知道要被罚分罚款
“上年纪了腿脚不好，汽车从面前快速通过，挺害怕的。”今年69岁的张先生刚通过路口斑马线，他告诉记者，自己腿脚不利索，过马路只敢绿灯通过。他说，以前常出现拐弯的车辆从自己前面快速通过的情况，如今这种情况少了很多。
记者在现场，还对往来的包括9位司机和13位行人进行了随机采访。
9位司机虽然都知道不礼让行人会被处罚，但除了一位网约车司机外，其他司机均不知道具体会面临哪些后果。同时，9位司机对于如何正确让行，并不清楚，有的司机甚至认为“是不是减速就行？”
根据北京市交管局近期发布的解读信息，认定“未礼让斑马线”主要有5种类型。
包括从正在通过斑马线的行人队伍中强行穿插，造成行人行进中断的；逼停正在通过斑马线的行人的；同方向已经有机动车停车避让行人，仍绕过前车强行通行的；采取突然加速等方式绕过正在通过人行横道的行人的和其他影响或妨碍正在通过人行横道的行人通行的。
北京市交管局秩序处优化科副科长李磊告诉记者，正确的让行位置，在小路口位置，机动车须在“减速让行”和“停车让行”的标线处让行。斑马线礼让行人的参照标线，则是以斑马线为准。遇到行人通过斑马线时，机动车须在斑马线外等候行人通过。
根据法律规定，驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人，一次记3分，并处200元罚款。
改进丨参照灵境胡同西口改进方案 全市118处示范路口已全部完善
8月20日下午3时，记者跟随北京市交管局来到了目前整改过后北京市西城区灵境胡同西口。
据北京市交管局秩序处优化科副科长李磊介绍，这里位于西单商业区，是西单北大街与灵境胡同、辟才胡同交叉口，路口南侧紧邻西单商业区，有西单商场、大悦城等多个大型商场，路口北侧临近灵境胡同地铁站。早晚高峰特别是周末期间，路口车辆、行人流量大，相互交织干扰较为严重，严重影响路口通行秩序，同时存在一定的安全隐患。
他说，在整改前，路口西向东方向，右转机动车不受信号灯控制，形成连续车流，与路口西侧和南侧过街行人均存在交叉冲突，同时左转与掉头车辆共用一条车道，车流量大，左转排队距离较长，车辆交织冲突点多。
另外，灵境胡同西口南北方向受道路条件限制，直行车辆与左转车辆同时放行，交织冲突点多，影响路口的通行效率。部分左转机动车行经人行横道停车让行，在路口中央等候，经常造成路口拥堵。而且西单北大街道路条件差，路口西向南右转车辆多，北向东左转车辆与直行车辆交叉冲突，极易引发拥堵。
随着“文明驾车、礼让行人”专项行动及交通文明示范路口创建工作的启动，北京交管部门以118处示范路口为重点，按照“一口一策”标准，对全市主要路口逐一摸排基础情况，全面进行分析研判，研究交通组织调整意见，及时完善增补交通标志、复划交通标线，多措并举全力确保斑马线安全和路口通行秩序良好。
于是交管部门将路口西向东方向最外侧车道调整为直行右转车道，通过与直行车辆共用车道，对右转机动车进行控制，减少与行人过街的交叉。同时在道路内侧增加掉头专用车道，减少掉头车辆与左转车辆的相互干扰。
另外，交管部门根据交通流量和路网情况，对路口北向东方向采取机动车7时至20时禁止左转措施，减少了南向北方向和南向东方向车流的交织冲突，提升了路口通行效率。均衡路网压力、强化绕行引导、畅通微循环。
针对北向东左转车辆通行问题，交管部门在灵境胡同西口北侧及辟才南巷完善了绕行提示标志，引导车辆通过平面立交形式，绕行辟才南巷、华远北街，充分利用周边路网，减少灵境胡同西口的交通压力。
据了解，交管部门参照上述灵境胡同西口路口交通组织，对118处示范路口全面进行分析研判，区分“完善设施”、“近期优化”、“远期改造”三种类型，研究交通组织调整意见，其中需要完善设施的89处路口已全部增设完成。如对东单路口、龙潭路西口、和平门路口、宣武门路口、建银路口等15处路口设置非机动车一次左转交通组织，在82处路口停止线与人行横道之间增设“礼让行人”地面提示文字704组；在74处路口的进口人行横道前加装高亮反光道钉4096个，增加了人行横道标线的警示效果，提高了在夜间和雨雪雾天气人行横道标线的辨识程度，增强行人过街安全性。
此外，交管部门表示下一步还将对全市初步摸排出的需要纳入改造的磁器口路口、杨闸环岛等20余处路口路段，协调政府相关部门研究制定优化改造方案，尽快投入施工改造，全面提升交通环境。
实习生 陈正雅 史晓雨
文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/白龙