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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：捷途新推出了一款T-X硬派越野概念车，外形很帅。越野车架构比较成熟，想做到坦克300的水平难度高吗？| 01:09-04:52
Q2 ：现在的主流混动车有没有GPF？如果有的话，发动机频繁启停，是否更容易堵塞？| 04:53-06:50
Q3 ：插混车在冬天低温短途使用，是纯电模式好，还是混动模式好？如果是混动模式，发动机会不会积碳严重？| 06:51-09:00
Q4 ：寅哥最近开过的新车里，有哪款车的HUD是最好用的？| 09:01-10:05
Q5 ：极星2看起来挺有质感，开着也不错，为什么销量比Model 3差那么多？| 10:06-12:12
Q1：奇瑞子品牌捷途新推出了一款T-X硬派越野概念车，外形很帅。越野车架构比较成熟，想做到坦克300的水平难度高吗？
难度有，尤其是需要日积月累的设计经验，比如坦克300的内收式天窗以及车顶隔热板（当然也带来了很多问题，比如漏水、异响），整体构架防滚防撞支撑性，如何兼顾日常驾驶和越野的转向和悬架设计，前机舱布局，副油箱涉水喉的预留改装位，为了应付越野冲击各个部位的冗余强度应该多少合适等等，坦克300在上面很多地方也做得不够好，但起码是有经验有取舍的考虑过。包括变速箱和ZF，前后差速锁和伊顿这些供应商的磨合程度，也都是需要时间的。
但更难的是口碑积累和问题解决的能力，坦克300我和大家说过，买它是因为这车牌没法更新，要开很久很久，敢买它的很重要原因是有H9在前整整一代车型的观望期，看看大概都算靠谱了才买的。奇瑞那边威麟那个非承载越野车路线放弃很久了，捷途这个T-X到底是不是硬派，或许大概率还是城市SUV的承载式结构只不过外观很硬派而已。当然这个思路没毛病，很多坦克300买它还是看重方正的越野车外形和足够的舒适度，如果T-X做好传说中的混动/插混系统，降低城市使用油耗，只从外观上和坦克300竞争，那么这个差异化可能反而是优势。毕竟坦克300的四驱结构和车重决定了就算上混动也省不了多少油……
Q2：现在的主流混动车有没有GPF？如果有的话，发动机频繁启停，是否更容易堵塞？
基本都有。GPF堵塞的主要原因还是温度问题，尤其是大众之前SUV在东北冬季堵塞，主要是三元和GPF分体设计，距离又太远。简单来说就是欧洲车企在追求环保上太积极，在整个供应链还没整明白的时候就上马了。现在的新车型，拿刚在长春零下15°C左右日产e-POWER轩逸测试时为例，我特意去问了这个问题，厂家工作人员的说法是：设计上已经三元和GPF集成化，并且还单独设计了回温管保持排气系统的温度，另外就是混动车的发动机因为负载可以更合理（不会出现冷机时还要大扭矩低转速走走停停），本身不完全燃烧的几率降低、污染物颗粒排放在这种时候也会更少，理论上堵塞的几率应该也会降低才对。
Q3：插混车在冬天低温短途使用，是纯电模式好，还是混动模式好？如果是混动模式，发动机会不会积碳严重？
如果有地库保温（8-10°C以上）和私家充电条件，用纯电模式没什么问题，短途出行总里程不会长，不必担心电池循环次数太多。电池本身温度没问题的时候，如果有大功率PTC给座舱加热也会很快，发动机不启动也没啥。
但寒冷天气露天隔夜长时间停放，肯定还是要用混动比较好，电池低温情况下效率和容量降低太多了，寿命先不提，里程会打折扣到就算短途出行也会很快拉胯的。这时候从供暖角度（包括电池升温，很多混动车也需要发动机产生的热量）也是需要启动混动模式的。
至于积碳，和上一个问题类似，主流双电机混联结构的插混车（DM-i , DHT, 雷神等等），发动机理论上工况会比纯燃油车更健康一些，所以该用就用吧。整体说来东北零下25-30°C这种用车环境，肯定冷启动因为各个部件升温差异和机油润滑等等缘故发动机磨损会更大，但这也没办法啊……
Q4：寅哥最近开过的新车里，有哪款车的HUD是最好用的？
个人觉得最好用的还是大众ID系列，主要是涉及到辅助驾驶系统对驾驶员的资料互通性。当然这个早就不算新车了，试驾过很久了……大众确实在这个系统上，包括投射的范围，视觉设计上都下了不少功夫，明显这些细节都要好于WEY的AR-HUD，姜还是老的辣啊。
Q5：极星2看起来挺有质感，开着也不错，为什么销量比Model 3差那么多？
主要当初量产化的进度实在太慢了，窗口期都错过了。而且在补能网络等等本地化建设上也根本不行，就算上面两点问题当年都完美解决了，它还是缺少Model 3的品牌号召力，马斯克、SPACE X、包括几年前自动驾驶的高科技先行者形象等等，极星想要正面对标Model 3依然比较困难，甚至打蔚来小鹏这种也不一定有优势。电动车年代，BBA甚至保时捷的品牌号召力都不太灵了，就更别说长得像沃尔沃的极星了。
极星做的好的地方，比如踏板设计的思路，悬架运动性和赛道严苛工况制动/电驱和电池系统稳定性等等，一般用户根本体验不出来，更何况特斯拉在赛道简单来几圈的情况下转向和悬架等等也很出色啊。至于环保碳中和啥的在中国就更不好使了…...