文|Lei
在连续几个月新势力销量排行上“蔚小理”变成“理小蔚”后，蔚来终于坐不住了。
12月18日，在一年一度的“蔚来日”当天，蔚来的第二款轿车ET5进行了全球首次亮相。
伴随着新车登场这份惊喜而来的，还有ET5补贴前32.8万的起售价这份小“惊吓”。要知道，定位于中型轿车的ET5，这个价格区间主要有两个竞品——Model 3和宝马3系。
“这是有史以来订单最多的一次。”蔚来汽车董事长、CEO李斌接受媒体采访时表示。
ET5能否真正成为三十万价格区间新能源高端轿车的标杆尚未可知，但在我看来，蔚来的这份野心，值得期待。
续航超1000公里，租电池只需25.8万提车
有人将ET5称之为“缩小版ET7”，实际上，和蔚来的首款轿车ET7相比，ET5更注重“细节美”。比如，ET5前机盖明显下凹，前盖筋线也更富有力量感，运动感更强烈。
除此之外，ET5将继续提供整车购买和电池租用两种购车方案，其中整车购买方案根据电池容量不同，补贴前售价为32.8-38.6万元。像75kWh电池版本的CLTC续航里程可超过550KM，100kWh电池组CLTC续航里程超过700KM，而150kWh电池组版本CLTC续航里程更是可以超过1000KM。不过目前在蔚来APP上150kWh超长续航电池包还暂时无法预定。
而如果选择电池租用方案，车辆售价统一为25.8万元，而75kWh电池组和100kWh电池组的月租费分别为980元和1480元。
新势力的“龟兔赛跑”
就像刚才所提到的，ET5或许已经筹备了非常久的时间，但它的正式亮相时间，的确很巧合。
之前提到新势力，我们首先想到的都是“蔚小理”，但10月份销量排行上，小鹏汽车交付量达到10138辆，理想汽车为7649辆，蔚来的交付量仅为3667辆；在11月销量排行上，小鹏汽车交付量达到15613辆，理想汽车为13485辆，蔚来为10878辆。作为三家中唯一一家在2021年没有新车型交付的造车新势力，连续几月的新势力销量“垫底”，彷佛都在催促着蔚来得“赶紧行动”。
而ET5，或许就是那款让蔚来重回新势力“顶峰”的产品。
争抢细分市场
此前，蔚来的产品定位始终较高，除去电池租用方案，车价均位于40万元以上，而这样的价格无疑与特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏等车型形成了差异化市场定位。
而今年以来，蔚来新势力销量头名的位置开始多次被理想、小鹏等车企取代。所以，30多万元的ET5是蔚来填补自己销量空缺的关键。
与特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏等车型相比，蔚来ET5的优势或在品牌调性和售后服务上。此前，蔚来曾宣布将在2022年内，在中国市场内完成1300+的换电站，6000+的超充桩、10000根以上的目的地充电桩。
在细分市场、售后服务上，ET5将会成为蔚来发力的关键。
写在最后
毫无疑问，通过这几年的积累，蔚来或许已经成为了新势力车企中知名度最高的品牌。但在强者生存的竞争法则下，蔚来还得持续深耕，期待蔚来ET5能成为再次助蔚来突出重围的那款产品。