为了研发新能源汽车的专用变速箱,PSA集团与比利时动力传动系统供应商邦奇动力达成合作,双方分别出资7000万欧元(约合人民币5.6亿元)和1.1亿欧元(约合人民币8.8亿元)。
对于轻混版和插混版的专用变速箱,一直是汽车研发的重心之一,这次高达1.8亿欧元(约合人民币14.3亿元)的投资,双方成立一家新的公司,其中PAS集团占股权为39%,邦奇动力占股权为61%。
从时间上来看,这双方进行的第二次合作,早在2018年邦奇动力就与PSA集团合作,为其供应电动化双离合变速箱,从之前的协议可以看出,邦奇动力研发的DT2变速箱,预计在2023年开始大量装配。
如果正式量产,这款DT2变速箱的应用将会非常广泛,它属于双离合变速箱的一种,适用于轻混版车型、插混版车型,而且特殊经过特殊设计的高压版DT2变速箱,还可以应用到纯电动版车型上。
这么一款新能源汽车通吃的变速箱,根据PSA集团和邦奇动力的协议,在前期量产时将为PSA旗下车型进行装配,同时为了利益最大化,在后期将会为其他家车企进行装配。
PSA集团的近况可不乐观,在2020年第一季度的报表中显示,PS在全球的总销量为62.7万辆,同比降低了29.2%,在雪铁龙、标致和DS中,只有DS系列车型的销量是呈上升趋势,其同比增长率为9.9%。
虽然多家工厂处于停产关闭状态,据资料显示PSA集团已累计申请了超60亿欧元的贷款,虽然债务问题越发严重,但PSA集团却称不会寻求政府贷款,因为法国政府提出的贷款条件,会影响到菲亚特克莱斯勒集团的合并问题。
这回再次与邦奇动力寻求合作,主要原因的是PSA集团的电气化战略实施的太快,预计在2025年新能源汽车投产率为100%,这必然少不了新能源汽车专用的变速箱,而邦奇动力所研究的DT2变速箱,完全能够满足其电动化目标。
加之双方本来就处于合作关系,那么进行第二次合作,也是一件理所当然的事情了。
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