近些年以来，本田在合资品牌，大有成为“神车”制造者的趋势。从之前的“超跑”思域，在到本田飞度GK5都让很多车迷趋之若鹜。网上的那句“买发动机送车”其实就是从侧面说明本田作为一名技术宅的自我修养。
但在我心中，本田在“封神”前，一直是一位居家过日子的“好手”。让我产生这个想法的，正是由于我人生的第一台车---初代本田飞度。而今天我们也将迎来全新一代的本田飞度，那个再次回归家用的“萌兽”。为了避免我的一家之言，所以今天请来我的同事与我一同体验全新飞度。
终于轮到我来跟大家聊聊全新飞度内饰、空间的部分了，本来一开始就想说外观的。但我的同事老任、阿尚坚决抵制我来评测外观，怕我太主观“护短”。
动力部分，就由小钢炮爱好者阿尚来评价。看看曾经的超跑飞度能不能满足这为“热血青年”的驾驶需求。
全文总结：
全新飞度回归了初心，又变回那个圆润可爱的家用车形象。一款车两种外观的设计，是目前行业内普遍的做法，全新飞度也没能“免俗”。运动版在外形进行优化，增加了海外版车型没有的熏黑蜂窝中网，而Crosstar作为全系的顶配，原版引入了海外跨界版车型的设计。
全新飞度是有名的“空间管理大师”，除了有很多别出心裁的储物空间外，飞度“招牌”的魔术座椅也出现在顶配车型上，空间利用率与灵活程度同级别领先。此外，双辐的方向盘以及空调旋钮的设计都比较有质感。不过，电子手刹+自动驻车的缺席有点遗憾。
动力方面，全新飞度沿用上代飞度GK5那套1.5L自吸+CVT的组合，个人非常认可这套动力系统，毕竟成熟可靠才是家用车的王道。加速感受上，CVT变速箱调校更有段落感，我觉得比GK5更爽。60km/h以下油门非常灵敏，配合小巧的方向盘，城市中辗转腾挪非常自如。综合来看全新飞度这次换代，保持了自身的优势，还增加更多精致感，锦上添花的增加更多的主动安全系统，进一步保持自己在这个级别的优势。
（图/文 网通社 翟彤）