作为国内汽车界的顶流，红旗品牌的一举一动都备受国人关注，其中该品牌在之前所推出的纯电动新车红旗E-QM5便有着不低的关注度，不过关于该车在设计以及配置层面的争议颇大，销量表现也略显低迷，并未达到红旗品牌的预期。
近期，红旗E-QM5 PLUS正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格20.78万元。之前红旗E-QM5是一款专门面向网约车市场的产品，不过在今年3月12日，该车又面向个人市场销售，本次上市的红旗E-QM5 PLUS可以视为它的升级版本，下面就让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
红旗E-QM5 PLUS在内外设计方面与此前车型没有区别，虽然名字后缀PLUS，但是车身尺寸也未调整。自该车上市以来，关于它外观设计的争议便没有停止过，该车在设计层面区别于红旗其他产品，整车造型略显激进，犹如美国大片中的毒液一般。其中新车前脸采用纯电动车型惯用的封闭格栅，内部则由直瀑式镀铬饰条组成，分体式前大灯组造型新颖，不规则的曲线灯带一直延伸至保险杠区域，下方还配备镀铬饰条装饰，独特的造型确实能让人过目难忘，不过各个元素搭配起来所展现出的视觉效果并不协调。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5040×1910×1569 mm，轴距为2990mm。该款车型采用标准的三厢轿车造型，平直的腰线延伸至车尾，并且与流线型的车顶相交融。C柱部位向后延伸出黑色玻璃，视觉效果独特，不过C柱位置太过偏后，让车尾部分显得过于短小。
红旗E-QM5 PLUS车尾部分依旧采用大量横向线条勾勒，提升了车尾的横向视觉宽度，尾灯组造型独特，不过与前大灯造型没有太强关联性。灯组内置154颗LED灯珠，点亮后的视觉效果不错，同时下方增加PLUS标识，以体现自身的特殊身份。
内饰设计
红旗E-QM5 PLUS在内饰设计上也未做出调整，整体采用极简设计风格，不过车内既没有大屏幕，又没有过多的装饰性元素，给人的感觉比较单调，科技感不强。该车车内省去了大量物理按键，各项功能集中在中控屏上展示，悬浮式中控显示屏幕尺寸为10.1英寸，功能方面支持语音识别控制，OTA升级等。中控台比较注重层次感的营造，并且通过饰板来形成视觉分层，不过中控台上下部位所采用的皮质面料略显单薄，实际的触感偏硬，廉价感较强。
新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅通风。该款车型的车内前排座椅采用比较商务化的配色，内部填充物还算厚实，不过坐垫长度一般，不能给予乘客良好的腿部承托。
新车后排座椅在材质应用和做工方面与前排处于相同水准，正常情况下，腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右，表现略显局促，同时坐垫长度也存在偏短的问题。
动力系统
红旗E-QM5 PLUS动力方面配备最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛米的驱动电机，最高车速160千米每时。同时该车匹配容量为82千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程605千米。
车型配置及购买建议
红旗E-QM5 PLUS虽然车型名称有所变化，不过在设计等方面并未作出调整，主要是配置和电池组方面得到升级。新车仅推出一款配置，指导价格20.78万元，接下来让我们挑选指导价格为16.58万元的2022款 431km 充电乐享版与之进行对比，看看哪款性价比更高一些。
2022款431km充电乐享版
推荐指数：★★
配置点评：基础功能配置全面
指导价格16.58万元，该配置在功能方面具备车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，低速行车警告，方向盘双向调节，副驾驶座椅电动调节，触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，车联网，手机APP远程控制，LED日间行车灯，大灯高度可调，车窗防夹手，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础功能表现较为全面。
2023款PLUS
推荐指数：★
配置点评：价格提升较大
指导价格20.78万元，价格提升幅度4.2万元，该配置搭载了容量为82千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程由431千米提升至605千米，同时功能方面增加定速巡航，驾驶位座椅通风，自动空调，雨量感应式雨刷等，功能提升幅度比较有限，而且价格提升过大，性价比一般。
车叔总结
总的来说，红旗E-QM5 PLUS作为面向个人市场的新增车款，大幅提升了自身的续航，同时功能配置进一步丰富，不过该配置的价格提升幅度达到了4万元以上，相比2022款 431km 充电乐享版而言性价比会略低一些。在车叔看来红旗E-QM5是十分特别的车型，该车在刚推出时面向网约车市场，不过投放于网约市场的产品大多造型时尚大方，而该车的造型却太过另类，消费者的接受程度较低，导致了它的销量长期低迷，随后面向个人开放之后，销量才缓步提升，不过该车今年的月销量水平最多也只有3000台左右，处境不容乐观。
红旗E-QM5 PLUS续航突破600千米，让消费者拥有了更多的选项，但该车的售价超过20万元，智能化配置水平极低，只具备一些基础的功能配置，而且设计上还存在较大争议，因此车叔认为红旗E-QM5 PLUS并不能打破僵局。